據彭博社報道，美國電動汽車製造商特斯拉的一位高管着重強調了該公司與中國廠商的緊密合作關係，以回應「特斯拉要求供應商為美國產汽車去中國化」的報道。

11月26日，特斯拉中國區副總裁陶琳在微博上寫道：「無論是美國、中國還是歐洲，Tesla全球各生產基地的供應商選擇都採用同樣嚴格、客觀的標準，完全基於質量、總成本、技術能力成熟度以及長期供貨連續性。供應商的原產國或地理來源不構成排除性標準。」

同時，陶琳還提到，特斯拉目前在中國擁有超過400家本土供應鏈合作伙伴；其中，已有60多家中國供應商被納入特斯拉的全球採購體系。她表示，這一舉措有助於這些企業走向更廣闊的世界舞臺。

值得注意的是，特斯拉在中國的業務規模舉足輕重，其上海工廠不僅是該公司最大的生產中心，同時也是面向亞洲和歐洲市場的主要出口中心。

特斯拉指出，上海超級工廠零部件本土化率已達到95%以上，即每一輛Model3和煥新ModelY上超過95%的零件都產自中國。

而在陶琳作出此番表態之前，《華爾街日報》本月早些時候曾報道稱，特斯拉計劃在其美國組裝的汽車中，停止使用中國製造的零部件。而路透社報道稱，通用汽車公司也在採取類似舉措。

《華爾街日報》援引消息人士的話報道稱，自新冠疫情以來，特斯拉就一直在設法減少其美國產車型對中國產零部件的依賴，而美國總統特朗普對中國進口商品加徵高額關稅的舉措，進一步推動了這一戰略的實施。

隨着中美之間地緣政治緊張局勢不斷升級，車企對自身供應商的審視力度也在加大。但鑑於中國在構成汽車供應鏈的複雜網絡中佔據主導地位，美國車企供應鏈能否順利「去中國化」，目前尚不明朗。