（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
12月2日，上海國際海事展期間，中遠海運重工有限公司（簡稱「中遠海運重工」）發布了國內首艘氨動力船舶航行實況暨氨動力科研專項成果，此次成果的發布，標誌着我國氨能源船舶技術正式從實驗室邁入實船應用推廣階段。
發布會現場，通過實船航行視頻與核心技術展示，首次全景呈現我國在氨燃料船舶領域的突破性進展。以連線視頻方式呈現的國內首艘氨柴雙燃料港口作業船運行演示引發關注。該研發項目應用於大連中遠海運重工有限公司（簡稱「大連中遠海運重工」）建造的國內首艘氨動力港口作業船，已於2024年12月30日完工交付，並取得中國船級社（CCS）頒發的國內首張氨燃料船舶證書。該船在近一年的實際運行中表現穩定，最大柴油替代率達80%，尾氣排放滿足國家第二階段標準，氨逃逸濃度符合規定，機艙及燃料處理間實現零泄漏，關鍵技術指標均達到設計要求，充分驗證了氨燃料船舶在實際應用中的安全性、可靠性與經濟性。
在發布活動中，中遠海運重工、上海交通大學、淄柴動力、中國船級社共同簽署了《二甲醚燃料動力船舶研發框架協議》，由大連中遠海運重工負責二甲醚港口作業船示範項目建造，各單位以該船為載體開展課題研究，力爭實現從發動機、供給系統、燃料圍護系統、尾氣處理系統，到總裝建造、燃料加註及航行試驗等全產業鏈的研發製造。
氨動力科研專項由中遠海運重工牽頭，聯合大連中遠海運重工、威海科技、大連中車、上海交通大學、大連理工大學、中國船級社、美國船級社等十餘家單位共同參與，構建了覆蓋設計、研發、製造、認證的全鏈條創新合作機制。項目團隊圍繞氨燃料點燃難、火焰擴散慢、泄漏防控等行業難題，成功構建涵蓋雙燃料發動機、供氨系統、儲罐及尾氣處理裝置等六大核心技術的創新體系，全部通過實船驗證，形成具備自主知識產權的氨燃料船舶整體解決方案。截至目前，項目已申請專利28項（其中發明專利22項），形成技術標準6項，為氨燃料船舶的商業化推廣奠定了堅實基礎。