特斯拉宣佈已在位於布法羅的紐約超級工廠啓動自研新款太陽能電池板的生產工作，首批產品預計將於 2026 年第一季度交付用戶。

去年，特斯拉的光伏安裝量跌至谷底，甚至到了不再對外公佈該數據的地步。

不過本月早些時候，特斯拉重新推出了光伏租賃服務。該公司毫不避諱地表示，此舉是一次抓住市場機遇的商業決策。

在昨日舉行的特斯拉第三季度財報電話會議上，負責能源與充電業務的副總裁邁克・斯奈德指出，受 「政策調整」 影響，戶用光伏需求激增：

「受相關政策變動影響，美國戶用光伏需求出現大幅增長。隨着我們推出新款光伏租賃服務，預計這一增長態勢將持續至 2026 年上半年。」

他所提及的政策變動，是指特朗普政府將於年底取消戶用光伏30%的稅收抵免優惠政策。

值得關注的是，斯奈德還宣佈特斯拉已在美國開啓新款光伏組件的生產工作：

「我們已在布法羅工廠啓動特斯拉戶用光伏組件的生產，首批產品將 2026年第一季度啓運交付用戶。這款組件兼具行業頂尖的外觀設計與陰影遮擋發電性能，也彰顯了我們對美國本土製造業的持續投入與承諾。」

特斯拉此前雖一直宣稱擁有自研光伏組件，但實際上，該產品曾短暫由松下公司在其布法羅紐約超級工廠代工生產。後來，特斯拉又將韓國韓華集團生產的光伏組件貼牌後對外銷售。

近期，特斯拉在其官網更新了光伏組件的參數信息，將功率從405瓦提升至410瓦。而這一參數與韓華Qcells品牌的Q.PEAK DUO ML-G10+型號（410 瓦）組件幾乎完全一致。

目前尚不清楚這一參數對應的是斯奈德所提及的新款組件，還是當前在售的另一款產品。

附錄——特斯拉紐約超級工廠的曲折發展歷程

2025年特斯拉重啓布法羅工廠的光伏組件生產，對這座歷經多重變遷的工廠而言，無疑是一個頗具象徵意義的迴歸里程碑。

這座工廠最初規劃以光伏組件生產為主，但被特斯拉接手後，轉而投產光伏瓦。無奈該產品未能成為市場主流，導致工廠長期處於產能閒置狀態。

此後，工廠重心又轉向超級充電樁零部件生產，同時也為特斯拉的數據標註團隊提供辦公場所。

以下為特斯拉紐約超級工廠的發展歷程概述：

「布法羅十億」 時代（特斯拉收購前）

2013年：紐約州州長安德魯・科莫推出 「布法羅十億」 計劃，擬興建一座高科技工廠，供光伏製造商Silevo與LED製造商Soraa共同使用。

2014年：由埃隆・馬斯克堂兄弟聯合創辦的光伏安裝企業Solarcity收購了Silevo。該工廠的建設規模隨之大幅擴大，Soraa被排擠出項目之外，紐約州對該項目的投資承諾也增至7.5億美元。

2015-2016 年：Solarcity陷入嚴重債務危機，能否兌現對這座工廠的相關承諾引發外界廣泛質疑。

特斯拉收購與光伏瓦的承諾

2016年10月：瀕臨破產的Solarcity迎來轉機，埃隆・馬斯克發佈了具有革新意義的特斯拉光伏瓦產品，並宣佈該產品將成為布法羅工廠的主打產品。

2016年11月：特斯拉以約26億美元正式收購Solarcity，接手了這座仍在建設中的布法羅工廠，該工廠隨後被命名為 「第二超級工廠」（現更名為 「紐約超級工廠」）。

2016年12月：特斯拉與松下達成合作。根據協議，松下將在該工廠生產傳統光伏組件。在特斯拉全力推進技術複雜的光伏瓦量產工作期間，藉助松下的生產填補工廠產能空缺並保障員工就業。

業務轉型與產品多元化階段

2017年：工廠正式竣工。松下啓動傳統光伏組件生產，而特斯拉光伏瓦的量產工作則推進緩慢，過程困難重重。

2018-2019 年：工廠始終難以達成預設的宏大目標。光伏瓦產量遠低於初期預期，特斯拉不得不多次申請延長兌現1460個就業崗位的承諾期限。

2020年：工廠迎來重大業務調整。

松下宣佈退出該工廠，停止光伏組件的代工生產。

為填滿產能並完成就業指標，特斯拉新增了多個非光伏產品線，包括超級充電樁的電力電子設備、機櫃等零部件組裝，以及超級充電樁預製組件的生產。

特斯拉還在布法羅組建了一支龐大的自動駕駛數據標註團隊。這些崗位均為文職工作，與最初承諾的 「高科技製造崗位」 相去甚遠，但仍被納入就業指標統計範疇。

2020年底：得益於產品多元化戰略的推進以及數據標註團隊的組建，特斯拉最終完成了1460人的用工指標，成功避免了州政府的相關處罰。

轉向人工智能領域與未來的不確定性

2024年1月：特斯拉與紐約州相關部門宣佈，將投資5億美元在紐約超級工廠搭建 「Dojo」 超級計算機集羣。該項目旨在處理特斯拉車輛採集的海量視頻數據，用於自動駕駛人工智能系統的模型訓練。

2024年8月：特斯拉簽署新的租賃協議，將其對該工廠的使用期限延長至 2034年。此協議的生效以5億美元的 「Dojo」 項目投資為前提。有消息稱，若未能按期完成投資，特斯拉需支付的廠房租金將翻倍。

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