智通財經APP獲悉，據報道，亞馬遜(AMZN.US)正考慮在2026年底前終止與美國郵政總局(USPS)的大規模運輸合同，將相關包裹業務轉移至自身快速擴張的物流配送網絡。儘管此舉早已被市場廣泛預期，但仍可能進一步惡化USPS本就嚴峻的財務狀況——值得注意的是，亞馬遜是USPS的最大客戶，2025年為其貢獻了超60億美元收入，同時也是該政府機構利潤率最高的包裹業務來源之一。

目前，亞馬遜與USPS就續簽協商服務協議的談判已基本陷入停滯。據悉，亞馬遜曾尋求在現有合同2026年10月1日到期後延長四年合作期限，但USPS管理層卻傾向於採用反向拍賣模式，即向大型運輸商和零售商中的最高出價者開放郵政設施使用權。報道稱，這一戰略轉向實質上已導致談判中止，並促使亞馬遜啓動應急計劃，以重新安排數十億件包裹的配送路線。不過，雙方仍存在達成協議的可能性，郵政總局局長David Steiner與亞馬遜首席執行官Andy Jassy等高層近期已舉行會面。

對亞馬遜而言，此次潛在的合作終止，凸顯了其打造垂直整合物流帝國的整體戰略：通過密集的倉儲網絡、自有包裹運輸車隊，以及龐大的承包商和零工配送司機隊伍，亞馬遜正逐步實現美國境內大部分「最後一公里」配送業務的內部化運營，並直接成為USPS、聯合包裹(UPS.US)和聯邦快遞(FDX.US)的競爭對手。

從歷史來看，亞馬遜曾高度依賴聯合包裹和USPS進行包裹運輸——長期以來，USPS一直是其長途運輸和兩日達配送服務的核心合作伙伴，而亞馬遜則專注於訂單獲取與履約環節，而非運輸業務本身。然而，2010年代多次假日季物流瓶頸及不斷上漲的運輸成本促使亞馬遜加速自建物流體系，通過新增貨運飛機、配送貨車和配送站點，逐步降低對外部承運商的依賴。