雷諾5 E-Tech蹭了中國新能源汽車產業鏈的光

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導語 | Lead2025年的歐洲電動車市場除了風光無限的中國汽車之外，一款法國本土車企的電動車也有不俗表現。雷諾5ETech已經成為集團手中的王牌，在歐洲電動車市場上所向披靡，而這款車型成功的背後離不開中國新能源汽車產業鏈的全面賦能。本文出品|禾顏閱車工作室撰文|張弛編輯|禾子全文2369字閱讀需4分鐘2025年以來，雷諾5ETech的銷售成績表現不俗。根據相關數據，雷諾集團旗下的...

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E-Tech長達3.92米的車身加上約400公里的純電續航，對於日常市內通勤的用户來説已經綽綽有餘。作為歐洲汽車市場的霸主，大眾也已經規劃了售價為20000歐元的電動車ID. EVERY1，但這款車型上市時間要到2027年，屆時估計雷諾都已經完成了車型的一次迭代。△大眾的廉價電動車預計要等到2027年才能上市作為電動車最核心的零部件，雷諾在電池的選擇上也非務實。雷諾5 E-Tech搭載的是由國內的遠景動力提供的動力電池。在電動車動力電池領域，國內企業無論是在產品性能還是成本控制方面，競爭力明顯更強。相比於曾經全歐洲的寵兒Northvolt，遠景動力無疑靠譜了很多。而且為了能夠在未來配套歐洲本土車企，遠景動力在法國建設了一座電池工廠。這座工廠在2025年6月投產，首期產能10GWh，整體規劃產能24GWh，並具備擴產至40GWh的潛力。這座工廠的投產不僅大幅降低了物流和關税成本，也為後期雷諾電動車持續擴產打下了堅實的基礎。△遠景動力在法國的電池工廠成為雷諾電動車日後擴產的底氣雷諾5 E-Tech還有一個熱銷的非常重要的因素就是這款車型非常適配租賃公司的需求。在包括德國、英國和法國這些歐洲大陸的主要電動車市場，企業用户和汽車租賃公司因為法規和税收方面的因素，一直是電動車採購的大户。雷諾5 E-Tech不僅售價上有吸引力，而且其在三電系統耐久性和可靠性，以及後期的維修保養成本上，都是表現不俗。畢竟在國內市場上，大部分入門級電動車也是被用來作為滴滴使用。在經受了國內汽車市場 的考驗之後，在路況和使用環境更友好的歐洲市場，雷諾5 E-Tech有這樣的表現也就不足為奇了。雷諾電動車戰略離不開整合中國資源短期來看，雷諾和其他外資車企一樣難以在中國市場實現對自主品牌的反超。但是對於雷諾來説，中國研發中心的職責卻越來越不可或缺。除了引入中國供應鏈之外，雷諾在中國的工程中心也在雷諾5 E-Tech的研發中承擔了很重要的職責。除此以外，雷諾已經推出了全新「Leap 100」計劃，將產品從開發到量產的週期從200周縮短至100周。基於這個全新流程發佈的首款車型Twingo E-Tech，從項目啓動到工程樣車下線僅用9個月的時間，研發週期縮短約60%。此外，在Twingo E-Tech整車採購金額中46%來自中國供應商，實現模具費用節省40%，開發成本降低50%。相關因素整合在一起，使得這款車型的定價最終能夠守住2萬歐元的底線。在嚐到了甜頭之後，雷諾還將沿用該模式，在2025年底前將推出Kwid E-Tech，在2026年推出煥新Clio電動版。通過在入門級市場持續投放帶有大量中國元素的新車型，雷諾將持續夯實自己在歐洲電動車市場的集團作戰優勢。△雷諾後期推出的入門級電動車都有中國工程開發團隊和大量中國供應商的參與相比於其他車企，雷諾對於整合中國新能源汽車供應鏈的步伐是比較快的。雷諾對於中國新能源汽車的重視並不僅僅侷限在依靠中國的研發團隊進行工程開發，以及依靠中國的新能源汽車供應鏈，其還和吉利汽車開展了深入的合作。吉利已經入股韓國雷諾和巴西雷諾，將在這兩個國家的雷諾工廠裏來生產基於吉利平台開發的車型，相關車型也將進入到雷諾在當地的銷售網絡，直接進行銷售。更不要説，在此之前，雷諾已經將自己的燃機部門剝離，和吉利/沃爾沃的內燃機部門整合成了一個全新的公司HORSE。這樣的合作，對於吉利佈局全球市場將起到關鍵的作用。但同時不可忽視的是，雷諾自身也從相關合作中受益匪淺。△雷諾和吉利開展了非常廣泛深入的合作對於雷諾來説，未來想要進一步降低整車的開發以及物料成本，還有一個「大絕招」就是直接利用吉利龐大的體量來攤薄自己的成本。吉利汽車自身已經達到300萬輛的體量規模，如果雷諾可以和吉利聯合採購，那麼其在供應商處的話語權將得到極大地增加。未來，甚至不排除吉利效仿沃爾沃而直接在雷諾歐洲工廠生產基於吉利平台開發的車型的可能性。畢竟沃爾沃EX30是一個非常典型的雙嬴的案例，成為沃爾沃提升自己在歐洲電動車市場話語權的拳頭產品。△雷諾未來甚至不排除在歐洲本地投產吉利車型的可能點評在歐洲各大車企表現哀鴻一片的情況下，雷諾的財報表現卻相對穩定。今年前三季度，雷諾的全球銷量增長3.8%至169.9萬輛，在歐洲排名第三；前三季度的營收增長6.8%至114億歐元。在雷諾的產品組合中，其純電+混動車型的佔比約四成，相比於去年提升了11個百分點左右。對於雷諾來説，未來如果要繼續提升業績，那麼中國因素起到的作用將越來越大。（本文系《禾顏閲車》原創，未經授權，不得轉載）原文標題 : 雷諾5 E-Tech蹭了中國新能源汽車產業鏈的光","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}