近日，最新美國《消費者報道》的汽車綜合排名出爐。其評分體系綜合了道路測試數據、車主調查反饋的可靠性以及車主滿意度等指標。從得分來看，在今年測試的31個品牌中，出現了兩家得分在80分以上的品牌，而在去年所有品牌得分均在80分以下；在70分-79分之間有11個品牌；在60分-69分之間有12個品牌；在60分以下有6個品牌。

從品牌排名來看，也較去年出現了較大的變動。比如：林肯、特斯拉和謳歌排名提高，三家全部躋身TOP10；而奧迪、起亞和斯特蘭蒂斯等品牌排名則出現大幅下滑。尤其是林肯和奧迪，前者排名從去年的24位直接提升到第7位，後者從去年的第6位下滑至16位。

具體來看，斯巴魯和寶馬以82分的成績，穩居TOP2，分數較去年分別提升了3分和4分。其中，寶馬的路測表現要優於斯巴魯，但是預測可靠性不及斯巴魯。而保時捷以79分的成績排在第三位，排名較去年提升1位；本田以76分的成績排在第四位；豐田和雷克薩斯以75分的成績排在第五、第六位。在這一排行榜中，上述幾個品牌車長期穩居前列。

最令人意外的是，今年林肯躋身第7位，排名較去年提升了17位，分數從去年的61分直接提升到了75分。林肯也是該排行榜中，唯一進入TOP10的美國本土品牌。林肯排名提升比較大的原因是，路測表現分數得到大幅提升，達到了82分；其老舊的產品線變得更加可靠也是其排名提升的原因之一。

現代以74分的成績，繼續位列第8位；謳歌以74分的成績，進入第9位，排名提升了3位。而特斯拉則以72分的成績，名次提高了8位，首次躋身TOP10。對於特斯拉排名的提升，《消費者報告》汽車測試高級總監Jake Fishe稱，特斯拉的排名提升源於其車輛可靠性在時間推移中不斷改善，尤其是公司不像傳統車企那樣頻繁大幅改款，主要依賴OTA（空中軟件更新）來調整車輛的大量功能，減少了因硬件改動帶來的品控風險，使車輛可靠性隨時間推移穩步改善。此外，特斯拉的動力系統在電動車領域中依然保持突出優勢，進一步推高了其可靠性評分。

MINI繼續排在第11位；起亞排名下滑3位至第12位；日產排名提升2位到第13位。在日產之後，其餘品牌得分均在70分以下。其中，馬自達繼續排在第14位；捷尼賽思下滑2位至第15位。

而奧迪直接下滑10位，排在了第16位，得分從74分下降到了69分。奧迪排名出現大幅下滑的主要原因是，原本可靠性強大的A4車型停產，而Q4 E-Tron全新電動車的推出帶來的可靠性風險增加。從路測表現來看，奧迪仍然以86分的成績排在前列，僅次於斯巴魯和寶馬。

凱迪拉克排第17位，排名上升4位；福特排第18位，排名上升1位；三菱排第19位，排名上升1位；別克排第20位，排名下滑3位；沃爾沃排第21位，排名上升1位；大衆排第22位，排名上升4位；奔馳繼續排在23位；雪佛蘭排第24位，排名上升1位；克萊斯勒排第25位，排名下滑了9位。

其餘在排行榜中的品牌得分均在60分以下，分別為Rivian、阿爾法·羅密歐、道奇、GMC、路虎和Jeep。這幾個品牌也是《消費者報告》排行榜中，常年處於墊底位置的幾個品牌。其中，Rivian排名提升了5位，排在第26位。不過，Fisher表示，Rivian的車型是所有品牌中可靠性最低的。

值得注意的是，《消費者報告》的這份排名，只有測試了某品牌至少兩款在售車型的情況下，纔會將其納入品牌排名。因此，排行榜中沒有出現菲亞特、英菲尼迪、捷豹、Lucid、瑪莎拉蒂、Polestar或Ram的評分。

另外，《消費者報告》還特別指出，混合動力汽車在純電與燃油車之間找到了平衡點，成為消費者青睞的選擇。混動車型既規避了純電車的續航焦慮，又以低於傳統燃油車的油耗提供了可靠的長期使用體驗。