轉自：北京日報客戶端
12月3日，寒冬時節的金隅寨口鐵路園區暖意湧動，園區正式運營儀式成功舉行。北京市交通委、北京市發改委、中國鐵路北京局、金隅集團等單位有關領導，與屬地政府管理部門、上下游重點客戶等共同見證這一重要時刻。
當一列滿載建材的貨運列車緩緩駛入寨口站，標誌着歷經精心籌備的金隅寨口鐵路園區正式開通運營。這座承載着「綠色運輸、存量盤活、產業協同」使命的園區，不僅是金隅集團踐行首都國企擔當的生動實踐，更是首都優化交通運輸結構、推進「雙碳」戰略的關鍵支點，為北京西部大宗物資運輸開闢了高效低碳新通道。
盤活沉睡資源 激活運輸「新動能」
寨口鐵路專用線的「重生」，是一次對存量資產的高效激活。這條始建於1979年的鐵路線，曾是區域物資運輸的重要脈絡，後因歷史原因停運多年。金隅集團主動響應北京市「公轉鐵」戰略號召，投入8000萬元修復1.6公里既有線路，配套建設集裝箱堆場、新能源配送接駁區等設施，讓沉睡數十年的鐵路線重新煥發生機。
相較於新建鐵路項目，園區通過盤活既有資源，縮短了建設週期，減少了土地佔用與資源消耗，正好契合「集約高效、綠色低碳」發展理念。中國鐵路北京局相關負責人表示，寨口園區的開通，為全國存量鐵路資源盤活提供了「北京樣本」，其「低成本、快落地、高適配」的模式，可有效複製推廣至同類項目。
踐行綠色使命 按下減排「快進鍵」
「每年減少10萬輛柴油重卡往返，大幅降低北京市污染物排放指標，年碳減排超1.4萬噸」——這組亮眼數據，是寨口園區對首都生態環境的硬核承諾。作為北京市重點節能減排技改項目，園區創新採用「鐵路幹線運輸+新能源車配送」的聯運模式，構建起從源頭到末端的全鏈條綠色運輸體系。
鐵路運輸「大運量、低能耗、少污染」的優勢在此充分彰顯：初期150萬噸的年運輸能力，可滿足北京西部建材、砂石等大宗物資的運輸需求，替代傳統公路運輸後，不僅能緩解西六環及周邊道路通行壓力，更能從源頭上減少汽車尾氣排放。北京市交通委提供的數據顯示，2025年1-7月北京已實現1369.6萬噸貨物「公轉鐵」，碳減排33.9萬噸，而寨口園區的加入，將進一步壯大首都綠色運輸力量，為守護「北京藍」注入新動能。
創新運營模式 構建產業「生態圈」
園區的價值不止於「運」，更在於「聯」。金隅集團聯合中國鐵路北京局，整合鐵路幹線、場站運營、末端配送等資源，打造「門到門」一站式服務體系。
未來，園區還將依託「西北環線貨運節點」的區位優勢，承接五環內貨運樞紐外移需求，聯動金隅集團旗下建材生產、倉儲物流等業務，構建「運輸+倉儲+加工+配送」的產業協同生態圈。園區的正式運營必將成為連接京津冀區域的重要物流樞紐，為區域經濟高質量發展注入持續活力。
從一條舊鐵路的「重生」，到一個綠色園區的崛起，金隅寨口鐵路園區正以實際行動詮釋「綠水青山就是金山銀山」的發展理念。在首都推進交通強國建設、實現「雙碳」目標的征程中，這座園區將持續發揮示範引領作用，為超大城市大宗物資運輸結構優化提供可複製、可推廣的經驗，書寫綠色運輸與產業升級協同發展的新篇章！
來源：金隅資訊