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路透日內瓦12月9日 - 國際航空運輸協會（International Air Transport Association）周二表示，未來幾年全球航空業很可能無法實現使用綠色噴氣燃料的目標，並將這一 "令人失望 "的進展歸咎於燃料生產商和監管機構。

可持續航空燃料(SAF) 主要由廢料或用過的烹飪油製成，與傳統噴氣燃料相比，可大幅減少排放。然而，它的價格仍然是傳統燃料的兩到五倍。

國際航空運輸協會（IATA）預計，2026 年將有 240 萬公噸 SAF 可供使用，僅佔燃料總消耗量的 0.8%。整個航空業在 2021 年承諾到 2050 年實現淨零排放，這在很大程度上依賴於逐步改用 SAF。

"我們沒有看到 SAF 的產量達到我們的希望和預期。這令人失望，"該貿易集團總幹事威利-沃爾什（Willie Walsh）對記者說。 他此前曾警告說， (link)，2050 年實現淨零排放的目標可能面臨風險。

根據國際航空運輸協會的數據，可持續航空燃料 (link)，約佔全球航空燃料使用量的0.3%，預計到2025年將僅達到0.7%。專家表示，要想實現排放目標，航空燃料的產量必須快速增長。

航空公司長期以來一直表示，他們願意購買所有可用的 SAF，但指責噴氣燃料生產商人為抬高價格，未能生產出足夠的綠色燃料。

"沃爾什說："這不是價格問題，而是供應問題，他們只是無法獲得所需的 SAF，以實現他們所表達的雄心壯志。

他補充說，他預計到2026年，許多航空公司將違背其官方的可持續發展承諾，並提到新西蘭航空公司在設定更切合實際的預期方面起到了帶頭作用。

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