LG新能源獲奔馳14億美元電池訂單兩年內四度牽手累計合同額達160億美元

儲能世界

2025/12/09

14億美元新合同：聚焦中端市場LG新能源(LG Energy Solution)12月8日通過監管文件披露，已與梅賽德斯-奔馳簽署價值2.06萬億韓元(約14億美元)的電池供應協議。根據協議，LG新能源將從2028年3月1日起至2035年6月30日，向奔馳在北美和歐洲市場的電動車型供應電池，供貨期長達7年。圖片為AI生成這份合同金額佔LG新能源2024年全年收入的8%。該公司2024年的總營收為...

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Solution)12月8日通過監管文件披露，已與梅賽德斯-奔馳簽署價值2.06萬億韓元(約14億美元)的電池供應協議。根據協議，LG新能源將從2028年3月1日起至2035年6月30日，向奔馳在北美和歐洲市場的電動車型供應電池，供貨期長達7年。圖片為AI生成這份合同金額佔LG新能源2024年全年收入的8%。該公司2024年的總營收為25.62萬億韓元。值得注意的是，LG新能源在監管文件中表示，合同的具體金額、期限和其他條款仍可能根據與客户的協議發生變化。韓國多家媒體援引業內人士分析稱，此次訂單預計涉及15-20吉瓦時(GWh)的磷酸鐵鋰(LFP)電池，這類電池通常用於中低價位電動汽車。這與LG新能源此前與奔馳簽訂的合同有所不同——之前的協議主要涉及用於高性能、高端車型的46系圓柱形電池。兩年四份合同：戰略伙伴關係持續深化這已經是LG新能源與梅賽德斯-奔馳在短短兩年內簽署的第四份重大供應協議，雙方合作關係持續升温。第一份合同於2024年10月簽署，涉及50.5 GWh電池容量。雖然當時披露的細節有限，但韓國媒體報道稱，該合同基於46系圓柱形電池，計劃從2028年開始供貨。第二、三份合同於2025年9月同時公布，總容量達107 GWh，分為兩部分：向奔馳美國關聯公司供應75 GWh，供貨期從2029年中期至2037年底向奔馳歐洲供應32 GWh，供貨期從2028年中期至2035年底韓國媒體估計，這兩份合同的總價值約為15萬億韓元(約108億美元)，估值基於LG新能源下一代46系圓柱形電池的現行價格。據報道，這些46系圓柱形電池直徑為46毫米。加上最新簽署的14億美元合同，LG新能源向梅賽德斯-奔馳供應的電池總價值已達到約160億美元。激烈競爭中脱穎而出韓國媒體透露，2025年9月的107 GWh訂單是在與中國電池製造商寧德時代(CATL)和孚能科技(Farasis)的激烈競爭後才最終獲得的。這三家公司目前都是梅賽德斯-奔馳的常規電池供應商。梅賽德斯-奔馳儘管參與了歐洲電池製造合資企業ACC(Automotive Cells Company)，但其電池需求遠超ACC的計劃產能。更重要的是，ACC計劃中的三座工廠中有兩座目前處於擱置狀態，而計劃在意大利建設的工廠據報道瀕臨取消。這種情況促使梅賽德斯-奔馳首席執行官奧拉·凱倫紐斯(Ola Källenius)尋求更穩定的供應商關係。2024年11月中旬，凱倫紐斯在首爾會見了LG集團代表，討論移動出行領域的未來合作。這位奔馳最高管理層隨後表示，梅賽德斯-奔馳與LG共享基於創新、質量和可持續發展的共同願景，雙方正在共同努力，為全球汽車行業樹立新標準。奔馳電動化戰略的關鍵拼圖梅賽德斯-奔馳正在推進宏大的電動化戰略，計劃在2027年之前在全球市場推出40款新車型，涵蓋入門級到高端細分市場。圖片來源網絡其中最受關注的是基於全新MMA(Mercedes Modular Architecture，梅賽德斯模塊化架構)平台打造的車型。2026款CLA 250+ EV將成為首款採用該平台的車型，計劃於2025年第一季度上市。該車型採用800伏電氣架構，EPA續航里程可達374英里(約602公里)，起售價為47,250美元。根據梅賽德斯官方信息，CLA電動版配備85 kWh電池組，最大充電功率320千瓦，僅需10分鐘即可補充超過300公里的續航里程。該車型已於2025年6月在德國拉施塔特工廠正式投產，WLTP標準下續航里程接近800公里。除CLA外，奔馳還計劃推出基於MMA平台的緊湊型跨界車，以及採用MB.EA平台的GLC EV車型，預計將在2025年底前推出。LG新能源：2025年訂單大豐收儘管電動汽車市場增長放緩的擔憂持續存在，但LG新能源在2025年依然收穫頗豐。除了與梅賽德斯-奔馳的多份合同外，該公司還在今年簽署了其他重大協議：與特斯拉的43億美元訂單：供應磷酸鐵鋰儲能電池，這是LG新能源在儲能領域的重要突破與通用汽車的合作：共同開發富鋰錳(LMR)電池，用於通用汽車的全尺寸卡車和SUV，計劃從2028年開始供貨與豐田通商的合資企業：擴大在日本市場的影響力作為全球第三大電動汽車電池製造商，LG新能源正在積極擴大生產能力。該公司在美國亞利桑那州建設的46系圓柱形電池專用工廠計劃於2027年完工，將成為供應梅賽德斯-奔馳訂單的主要生產基地。此外，LG新能源還計劃在其美國和歐洲的工廠生產磷酸鐵鋰電池，以滿足最新合同的需求。多元化電池技術佈局LG新能源與奔馳的多份合同顯示出明顯的技術差異化戰略：46系圓柱形電池主要用於高端、高性能車型。這種電池直徑46毫米，相比傳統的2170電池，單個電動汽車所需的電池數量從3,000-4,000顆降至600-1,300顆，顯著降低車輛重量，提高能源效率。磷酸鐵鋰(LFP)電池則針對中低端市場。這類電池成本更低，安全性更高，雖然能量密度相對較低，但對於追求性價比的消費者來説是理想選擇。這種多元化的產品組合使LG新能源能夠滿足梅賽德斯-奔馳從入門級到豪華級的全系列電動車型需求，同時也反映出全球電動汽車市場正在走向細分化和差異化競爭。行業啓示：長期信心未變儘管美國聯邦税收抵免政策的變化、修訂後的燃油經濟性規定等因素給電動汽車需求帶來不確定性，但這些數十億美元級別的訂單表明，汽車製造商對電動化的長期信心依然堅定。業內人士指出，即使電動汽車市場在短期內出現收縮，這些長期訂單也顯示出汽車製造商預期未來將越來越依賴電池動力。對於像梅賽德斯-奔馳這樣的傳統豪華汽車製造商來説，確保穩定的電池供應已成為其電動化轉型戰略中不可或缺的一環。LG新能源與梅賽德斯-奔馳的深度合作，不僅鞏固了前者作為全球頂級電池供應商的地位，也為後者的電動化戰略提供了堅實的技術支撐。隨着雙方合作的不斷深化，這種戰略伙伴關係有望在未來幾年繼續擴展至更廣泛的電動汽車生態系統。免責聲明免責聲明：我們登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味着讚同其觀點或證實其描述，其原創性以及文中陳述文字和內容未經證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，文章內容僅供參考！如果您不希望我們轉載您的作品，請和我們聯繫處理，謝謝！","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"2","news_tag":"corporation","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}

LG新能源獲奔馳14億美元電池訂單 兩年內四度牽手累計合同額達160億美元

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