■編譯：Bright
■審校：Ken
■來源：汽車週報
Ibrahim Aslan認為1/4的崗位面臨危險，並要求董事會做出保證。
▲Ibrahim Aslan：保時捷職工委員會主席對德國工廠的未來感到擔憂。照片：保時捷
保時捷的危機對員工的影響可能比目前所知的更嚴重。職工委員會主席Ibrahim Aslan擔心會出現大規模裁員。
「董事會尚未提出關於保時捷德國工廠的未來規劃，反而威脅要將研發和生產轉移到工資水平明顯較低的國家，」週三，他在斯圖加特表示。「這意味着保時捷公司1/4的崗位都面臨風險。」
工作保障將持續到2030年年中
他的發言涉及斯圖加特-祖文豪森的總部、魏薩赫的研發中心以及多個較小的基地。這些基地共僱傭了23,000名員工，因此大約5,500個崗位可能面臨裁員。Aslan沒有透露具體數字。到2030年年中，公司將提供工作保障，排除因運營原因而裁員的情況。
此外，據Aslan稱，董事會還計劃採取其他限制措施：取消週年獎金和一次性補貼，減少學徒人數，並提供有限的錄用保證。職工委員會擔心整條產品線或物流等業務部門會被外包。
汽車製造商陷入危機
目前，管理層和職工委員會正在就所謂的未來協議進行談判，汽車製造商希望通過該協議降低成本。Aslan要求將就業保障延長至2035年。
保時捷子公司正面臨嚴重危機，第三季度利潤暴跌99%。前9個月的營業利潤僅為4,000萬歐元，營業利潤率為0.2%。
▲保時捷的急劇下滑，營業利潤（EBIT）以百萬歐元計。
保時捷如何在創紀錄的時間內陷入危機
造成這種困境的原因有很多：電動汽車在消費者中的受歡迎程度低於預期。多款受歡迎的內燃機車型已退出市場，尤其是緊湊型SUV Macan。保時捷現在正在調整策略，計劃加快開發新型內燃機車型，但這需要資金。在中國，本土競爭對手越來越強大；在美國，關稅削減了利潤。
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