11月重卡市場再超預期。
根據各家重卡企業提供的銷售數據，今年11月，我國重卡市場銷售各類車型約10.1萬輛（批發統計口徑，包含出口和新能源車輛），同比增長47％，較上年同期淨增約3.2萬輛。至此，重卡市場自今年4月起已實現「8連漲」，平均增速高達43%。今年1～11月，國內重卡市場累計銷量103萬輛，同比增長約26％。
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5家企業銷量破萬輛
在重卡市場月度銷量「排位賽」中，有5家企業月銷破萬輛。其中，中國重汽以約2.5萬輛的銷售成績位居榜首；同比增速跑贏市場的企業有福田汽車、東風公司、一汽解放、徐工汽車。
具體來看，11月，中國重汽銷售各類重卡2.5萬輛，同比增長23％，位居行業第一；1～11月，中國重汽累計銷量超27.83萬輛，同比增長23％，市場佔有率約為27％。一汽解放11月銷售重卡2.3萬輛，同比增長81％，排名行業第二；今年1～11月，一汽解放累計銷售重卡19.9萬輛，同比增長21％，市場佔有率為19.3％。11月，東風公司（包括東風商用車、東風柳汽乘龍、東風華神等）銷售重卡約1.6萬輛，同比增長65％，位居行業第三；1～11月，東風公司累計銷售各類重卡約16.2萬輛，同比增長27％，市場佔有率達15.8％。陝汽集團11月銷售重卡1.4萬輛，同比增長12％，排名第四；1～11月，陝汽集團累計銷量16.2萬輛，同比增長18％，市場佔有率為15.8％。11月，福田汽車（含福田戴姆勒汽車）銷售重卡約1.4萬輛，同比大幅增長147％，月銷量排名與陝汽集團並列第四；1～11月，福田汽車累計銷售重卡約13.2萬輛，同比增長104％，市場佔有率為12.8％，同比上升約4.8個百分點。
11月，徐工重卡銷量4500輛，同比增長150％，領升行業，排名第六；1～11月，徐工重卡累計銷量3.46萬輛，同比增長94％，市場佔有率為3.4％。江淮重卡11月銷量700輛，同比下降48％，位列第七；今年1～11月，江淮重卡累計銷量1.2萬輛，同比下降5.57％，市場佔有率為1.2％。
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政策賦能是主因
結合近8年的銷售數據，今年11月重卡市場約10萬輛的銷售成績，僅低於2020年11月同期水平（13.6萬輛）。這一整體表現超出市場預期，釋放出行業回暖向好的積極信號。
在業內人士看來，11月重卡銷量實現大幅增長，主要得益於以下幾方面因素：
第一，今年以來，老舊營運貨車報廢更新政策持續發力，成為重卡市場觸底回升的核心驅動力。儘管8月部分地區一度暫停補貼發放，但相關受理工作迅速重啓，並未抑制用戶購車熱情，市場需求得以持續釋放。再加上政策年底截止帶來的集中購車效應，這一利好因素直接推動11月重卡批發銷量穩步上揚，國內終端銷量更是實現44%的大幅增長；第二，年末臨近，多家重卡企業順勢加碼促銷力度，力求交出一份亮眼答卷。這一舉措有效激活市場消費潛力，為11月重卡市場注入增長動力；第三，重卡出口延續穩健增長態勢，11月整體出口批發銷量預計同比增長超20%。全年出口量有望突破32萬輛，再創歷史新高已成定局；第四，天然氣重卡市場需求強勢回暖，11月銷量同比增長超75%，市場滲透率攀升至約25%。目前市場已呈現「四連漲」態勢，且連續3個月銷量突破2萬輛。這一強勁回升勢頭，主要得益於氣價持續穩定在低位，顯著的價格優勢充分激發市場購買熱情，有效助推天然氣重卡銷量大幅提升；第五，新能源重卡市場持續向好，11月終端銷量約2.6萬輛，同比增長160％，月度市場滲透率超30％，不僅再創歷史新高，更讓該市場實現同比「34連漲」。
不過，當前市場回暖跡象雖值得肯定，但從運行韌性與長期發展潛力來看，國內重卡市場仍面臨多重挑戰。一方面，宏觀經濟與消費市場復甦進度不及預期，工業生產、大宗商品運輸等重卡核心應用場景活躍度不足，致使終端需求增長動能偏弱；另一方面，國內公路物流行業持續處於承壓狀態，貨源緊張與運力過剩的結構性矛盾長期存在，加之貨運價格低位運行，用戶運營收益空間被擠壓，購車意願因此受到嚴重抑制。
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全年突破110萬輛是大概率事件
11月重卡市場延續強勁增長態勢，那麼在年末最後1個月，市場能否乘勢再攀新高？全年累計銷量又能否突破110萬輛大關？
「從當前市場走勢與終端需求反饋來看，各地老舊營運貨車報廢更新政策持續發力，將進一步釋放終端需求潛力。這不僅為12月重卡銷量衝刺提供堅實支撐，全年銷量突破110萬輛的目標也有望順利達成。」北京卡車經銷商劉少偉分析稱。
「按照這一趨勢，全年銷量達到110萬輛是大概率事件。」山東重卡經銷商張溫善同樣持此觀點。他告訴記者，近期到店諮詢及訂單成交量均呈明顯上升態勢，尤其是政策驅動下的老舊貨車置換需求集中釋放，加之年末購車熱潮的助推，市場消費活力持續攀升，為全年衝刺110萬輛目標註入強勁動力。
安徽重卡經銷商耿紅傑進一步表示，雖然8月部分地區因地方財政緊張等因素，暫緩老舊營運貨車報廢更新補貼的發放，但暫停週期較短，並未對車主置換計劃造成實質性影響。在汽車以舊換新政策的持續推動下，老舊營運貨車更新換代進程明顯加快，這為全年110萬輛銷量目標達成築牢了需求基礎。與此同時，年末國內重卡企業紛紛開啓促銷模式，通過推出各類優惠活動精準對接市場需求，多重利好因素疊加，將進一步助推市場銷量穩步增長，為全年目標的最終實現增添有力保障。
文：李亞楠編輯：孫偉川版式：王琨
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