[汽車之家資訊] 12月13日，大衆汽車正式披露其全新全自主駕駛研究車型Gen.Urban，該車型作為大衆佈局無人駕駛出租車（Robotaxi）領域的關鍵原型車，以「無方向盤、無踏板」的極簡設計突破傳統駕駛場景，並已在德國沃爾夫斯堡啓動新一輪道路測試，核心探索人類與全自動駕駛車輛的互動模式，為未來Robotaxi落地積累用戶行為數據。

Gen.Urban的核心特徵在於徹底摒棄傳統汽車的方向盤與踏板，僅保留面向自動駕駛場景的專屬控制邏輯。不過為保障測試安全，車輛副駕駛位仍配備一名安全駕駛員隨時準備介入——這一設計既符合當前自動駕駛測試的安全規範。

大衆ID.3

外觀上，Gen.Urban延續大衆ID系列的未來感設計語言，整體造型接近「進化版ID.3」：車身採用流線型輪廓，搭配寬體格柵與低位大燈，上部貫穿式光帶與「Research Vehicle」專屬標識明確其研究屬性；車身細節上，平滑的車身覆蓋件、隱藏式車門控制鍵及流媒體後視鏡進一步降低風阻，同時優化感知系統的視野。值得注意的是，車頂搭載4至5個感知傳感器，前部還配備專用攝像頭，為全自動駕駛提供環境感知支持。

與多數自動駕駛測試聚焦「技術可靠性」不同，Gen.Urban此次測試的核心目標是「用戶端適配」。據大衆汽車介紹，測試將重點收集兩類數據：一是乘客在無駕駛操作的場景下如何分配時間（如工作、休息等）及舒適度反饋；二是不同年齡羣體（從兒童到老年人）與自動駕駛系統的互動差異，驗證車輛對全年齡段用戶的適配性。

為提升用戶接受度，Gen.Urban還設計了全鏈路個性化功能：乘客可在車輛抵達前，通過專屬APP提前調節座艙溫度、氛圍燈；上車後，原駕駛位座椅會「自動調整至乘客預設位置」，前方寬屏顯示器則實時呈現行程信息，替代傳統儀表盤的功能。這些設計均指向大衆的核心訴求——通過優化用戶體驗，建立公衆對全自動駕駛技術的信任。

據悉，此次測試路線全長約10公里，覆蓋沃爾夫斯堡市區典型交通場景，包括信號燈路口、環島及施工區域等，單次測試車程約20分鐘。此前Gen.Urban已進行「近一年的密集試驗」，此次公開測試標誌着其從「技術驗證」階段邁入「用戶研究」階段。（文/汽車之家 嶽長興）