12月15日，工業和信息化部（以下簡稱「工信部」）剛許可了長安汽車（000625.SZ）與北汽藍谷（600733.SH）兩款L3級有條件自動駕駛車型產品准入申請，將在北京與重慶兩地上路試點。

　　12月16日，小鵬汽車（09868.HK）正式獲得廣州市L3級自動駕駛道路測試牌照，成為少數獲准在廣州高快速路開展有條件自動駕駛測試的車企。

　　此次牌照的獲批源於政策與技術的協同推進。根據《廣州市智能網聯汽車測試管理辦法》，高快速路測試需通過封閉場地驗證、安全評估等多重審核，要求車輛具備雙模式切換、數據回傳等核心能力。

　　小鵬能夠通過嚴苛審核，既得益於廣州作為智能網聯汽車創新試點的政策支持，也依託於其自研的技術底座。11月，小鵬科技日發佈的第二代VLA系統，以2250TOPS算力與720億參數「世界基座模型」為支撐，實現了從感知到決策的端到端閉環，為L3測試奠定了堅實基礎。

　　根據規劃，小鵬汽車第二代VLA軟件將於2026年一季度量產上車，同年將推出軟硬件均達L4水平的車型。此次路測將重點積累高速擁堵跟車、多車道變道等場景數據，為L4系統應對複雜長尾問題提供真實路況支撐。值得注意的是，L3與L4的技術邏輯一脈相承，小鵬採用純視覺方案與雙冗餘硬件設計，既可降低對高精地圖的依賴，又通過數據閉環驅動算法迭代，為規模化部署鋪路。

　　在小鵬獲牌時，每經消息稱，鴻蒙智行亦在深圳啓動L3內測；而工信部批准的長安、極狐等車型也已進入試點階段。這一密集動態反映出中國自動駕駛正從測試邁向應用臨界點。

（文章來源：財中社）