圖源：央視新聞

12月16日，全球規模最大的綠色氫氨醇一體化項目——中能建松原項目一期工程正式投產，迅速成為2025年末氫能產業最具標誌性的事件。

在項目投產喜訊傳出的同時，其首筆國際化訂單也同步公開：與比利時航運巨頭CMB.TECH簽署長期採購協議。

據採購協議，CMB.TECH 將購買中能建松原項目在吉林省生產的綠氨。該項目一期工程預計年產約15.8萬噸可再生氨，已於 2025 年12月 2 日獲得了 ISCC EU RFNBO（歐盟可再生燃料非生物來源）認證，計劃於 2026 年 1 月正式投入商業運營。

值得一提的是，這也是全球首單綠氨遠洋航運燃料銷售合同，意味着綠氨作為船用替代燃料的商業化應用邁出了實質性一步。

中能建松原項目總投資近300億元，創新性採用「風光氫氨醇一體化」模式，構建起涵蓋制氫、儲氫、氫基化工、氫能裝備和科技研發全產業鏈條，規劃建設300萬千瓦風電、光伏等新能源發電裝置，配套年產80萬噸綠色合成氨和綠色甲醇裝置。其中，一期項目建設80萬千瓦新能源發電裝置，每年可生產4.5萬噸綠氫（相當於當前我國綠氫年產量的約五分之一）、20萬噸綠氨和綠色甲醇。

公開資料顯示，CMB.TECH是全球最大的上市、多元化且面向未來的航運集團之一，船隊規模約250艘，涵蓋散貨船、原油船、化學品船、集裝箱船、海工能源船舶及港口作業船舶。CMB.TECH同時通過自有生產或第三方合作方式，向客戶提供氫燃料與氨燃料解決方案。公司總部位於比利時安特衛普，並在歐洲、亞洲、美國及非洲設有分支機構。

事實上，歐洲早已成為中國綠色氫基燃料最重要的戰略市場。近年來，一系列「中國生產-歐洲應用」的長期採購協議相繼落地。

2025年3月，上海電氣攜手達飛集團、上港集團，簽署綠色甲醇供應合作協議，計劃將其在吉林洮南生產的綠色甲醇，經陸海聯運至上海港，為達飛船隊加註，形成「生產-運輸-加註」閉環。

2024年10月，全球航運龍頭馬士基與隆基綠能簽署生物甲醇長期承購協議，為其不斷壯大的甲醇雙燃料船隊鎖定燃料來源。馬士基表示，已簽署的協議能滿足其2027年船隊一半以上的甲醇需求。

在更早的2023年，中國綠色航運燃料還迎來了出口的爆發：11月，金風科技與馬士基簽署了年產50萬噸、有效期至2030年後的全球首個大規模綠色甲醇採購協議；12月，上海元鰉能源與希臘公司簽訂框架協議，計劃從2025年8月起每年向歐盟供應10-50萬噸綠色甲醇。