Rachel More

路透薩爾茨吉特12月17日 - 大衆汽車VOWG_p.DE的電池業務首席執行官表示，隨着其陷入困境的德國母公司削減投資，大衆汽車VOWG_p.DE動力公司正在更密切地關注外部孖展方案。

() 大衆 (link)，其首席執行官奧利弗-布盧姆（Oliver Blume）最近宣佈收緊投資預算 (link)，因為該公司面臨着中國的激烈競爭、美國的關稅以及向電動汽車轉型的高昂成本。

首席執行官弗蘭克-布盧姆（Frank Blome）表示，電力公司資金充足，但正在 "比以前更深入地 "研究外部孖展。

"我們知道，如果公司(大衆汽車) 產生的資金減少，我們就必須用更少的資金來運營，"布洛姆在周三 PowerCo 位於德國薩爾茨吉特的旗艦工廠啓動早期歐洲電池生產之前對記者說。

"情況就是這樣，否則我們就必須開發其他資源。

內部電池生產的里程碑

PowerCo公司成立於2022年，是歐洲頂級汽車製造商為大衆電動汽車生產自產電池、追趕比亞迪002594.SZ和特斯拉TSLA.O的一次嘗試。

歐盟執委會周二公布了一項計劃 (link)，在汽車行業的巨大壓力下， (link)，從2035年起歐盟將不再有效禁止新的內燃機汽車 (link)，這標誌着歐盟近年來在綠色政策上的最大退步。

大衆汽車集團的財務總監最近告訴投資者，該集團已多次削減 PowerCo 的預算，從最初的 5 年 150 億歐元削減到目前的不到 100 億歐元。

布洛梅說，PowerCo 已經向投資者了解了潛在的興趣，但沒有透露更多細節。

大衆汽車此前曾表示，除了引入外部投資者或建立戰略合作伙伴關係外，還有可能讓 PowerCo 上市，但預計在其工廠投入運營之前不會上市。

布洛梅說，首次公開募股原則上可行，但最終由大衆汽車決定。

PowerCo 公司在西班牙巴倫西亞和加拿大聖托馬斯的另外兩個廠址正在建設中，計劃在未來幾年內總產能將達到 200 千兆瓦。

PowerCo 原計劃到 2030 年，僅在歐洲就建設六家電池廠，產能達 240 千兆瓦時，但由於該地區電動汽車的普及速度低於預期，其雄心壯志被打回原形。

(1 美元 = 0.8499 歐元)

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