儘管多數新勢力三季度銷量表現可圈可點，但新勢力連同新能源車板塊股價近期卻持續承壓國內新勢力車企加速邁進盈虧臨界點。近期披露結束的三季報顯示，零跑汽車已連續兩個季度盈利，小米汽車業務也實現首次季度盈利，小鵬汽車、蔚來汽車虧損收窄，且均計劃四季度衝刺盈利目標，而理想汽車卻在三季度由盈轉虧。新勢力節奏各有不同，為何有人超車有人掉隊？年關在即，立下盈利計劃的車企能否達到預期？明年國補退坡疊加徵收購置稅，新...
網頁鏈接儘管多數新勢力三季度銷量表現可圈可點，但新勢力連同新能源車板塊股價近期卻持續承壓國內新勢力車企加速邁進盈虧臨界點。近期披露結束的三季報顯示，零跑汽車已連續兩個季度盈利，小米汽車業務也實現首次季度盈利，小鵬汽車、蔚來汽車虧損收窄，且均計劃四季度衝刺盈利目標，而理想汽車卻在三季度由盈轉虧。新勢力節奏各有不同，為何有人超車有人掉隊？年關在即，立下盈利計劃的車企能否達到預期？明年國補退坡疊加徵收購置稅，新...
網頁鏈接免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。