智通財經APP獲悉，日前，由中國民用航空局組織編寫的《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求》《民用無人駕駛航空器系統運行識別規範》，經市場監管總局(國家標準委)批准發佈。這兩項強制性國家標準將於2026年5月1日起正式實施，促進產業更加安全、健康、有序地發展。
具體來看，《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求》適用於中國境內從事飛行或相關活動的無人機的實名登記和激活管理，規定了無人機系統、生產者系統、實名登記系統在處理「登記」和「激活」等不同狀態之間的關係、流程和技術要求以及測試方法，並對各系統之間的數據交互作出統一要求。
《民用無人駕駛航空器系統運行識別規範》則規定了無人機系統應在運行全過程主動報送自身身份、位置、速度、狀態等運行識別信息，從運行識別發送、通信鏈路傳輸與接收三個方面提出了詳細技術要求，為無人機系統、運行識別專用接收與處理系統和運行識別信息傳輸設備的設計、生產、製造、檢測、檢驗、審定和運行提供了統一技術標準。
中金公司研報指出，面對中國基建市場龐大的運維需求，無人機正重構工程運維服務新生態。從賦能電網自動化巡檢、破解鐵路、公路高危巡檢難題，到支撐能源管道智能監測、保障電信基站高效運維，無人機正打破傳統基建巡檢的空間限制與效率瓶頸，降低人力成本與安全風險，推動基建運維智能化。建議重點關注低空經濟與基建建設戰略協同發展催生的投資機會。
據悉，低空經濟是以無人機、電動垂直起降飛行器(eVTOL)、直升機、傳統固定翼飛機為主體，依託有人和無人駕駛航空器的綜合經濟形態，包括載人、載貨等在低空範圍內的一切經濟活動。
當下，低空經濟是新質生產力發展的代表性領域之一。數據顯示，我國已有969家企業在民用無人駕駛航空器產品信息系統完成了登記註冊，備案產品3191種，超過478萬架，全球首款四座電動飛機獲頒中國民航局型號合格證。
據中國民航局權威預測，低空經濟產業規模將以年均25%以上的複合增長率持續擴張，預計到2025年有望攀升至1.5萬億元，2035年有望實現3.5萬億元的跨越式發展。在政策紅利、技術創新與市場需求的三重驅動下，低空經濟已形成全產業鏈佈局雛形，區域發展多點開花，正朝着萬億元級產業集羣目標穩步邁進。
尤其是下半年以來，低空經濟政策密集出台。12月15日，深圳市低空經濟產業協會面向低空經濟關鍵基礎領域，集中發佈兩項高質量團體標準——《低空通信網絡建設規範》和《民用中小型無人駕駛航空器空中交通管理四維航跡數據定義及數據接口要求》，率先在低空通信網絡與無人機運行管理領域構建統一、可實施的基礎規則。
11月，國務院辦公廳印發《關於加快場景培育和開放推動新場景大規模應用的實施意見》，明確將低空經濟列為全空間無人體系的重要拓展領域，提出「穩妥有序拓展低空經濟應用場景」;交通運輸部發布了23個低空交通運輸應用場景典型案例，涵蓋物流配送、生產作業、應急救援等領域，推動行業從概念驗證轉向場景化應用。
西南證券指出，國家「十五五」規劃建議加快航空航天、低空經濟產業發展。國家戰略聚焦低空經濟新賽道，各地相繼出台低空經濟發展綱領性政策，國資央企密集成立低空經濟公司。從應用場景來看，低空物流、低空文旅等應用場景先行。頭部eVTOL主機廠訂單陸續落地，海外拓展迅速，產業鏈規模化發展態勢清晰。
中信建投發佈研報稱，我國低空經濟市場近年來持續增長，政策提出到2030年形成萬億級市場規模。以2027年為節點，我國將致力於通用航空裝備供給能力與產業創新的提升。低空經濟的發展有望帶動上下游基礎設施迎來發展週期，如衛星、航空器以及低空飛行器運行提供空管環境(軟硬件)、基礎設施、算力等。2025年多家eVTOL公司接到國內外意向訂單，反映低空經濟市場空間廣闊。
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中興通訊(00763)：中興通訊長期致力於通感算智一體技術的標準推進、技術研發和生態建設。近日，中興通訊聯合產業夥伴，已在興隆湖畔完成5G-A通感系統試點項目部署，低空感知探測數據也在成都市低空飛行服務平台點亮呈現，業務加快推進。
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