近日，在2026年合作伙伴大會上，中國重汽對「十五五」期間的高質量發展藍圖做出了清晰的規劃：到2030年，中國重汽將實現匯總收入目標突破4000億元、整車銷量目標80萬輛。

在「十四五」收尾、「十五五」啓幕之際，中國重汽能夠破解行業「增長焦慮」，連續多年穩居行業領先地位的核心密碼也隨之被揭祕。

「六化」+8000人研發團

給足4000億目標落地底氣

「到2030年，匯總收入4000億，整車銷量80萬輛」的「十五五」核心目標，預示着未來五年，中國重汽將以12.5%的複合增長率實現「規模倍增」，在現有2000億收入、40萬輛銷量的基礎上，重塑行業格局。

支撐這個目標的是集團給出的「六化」轉型路徑以及全面詳盡的保障舉措。綠色化層面，純電、混動和氫燃料三條技術路線相互配合，塑造「車輛+能源+服務」一體化方案；數智化方面，推動從 L2 級輔助駕駛到部分場景 L4 級無人駕駛的跨越，經由數據打通研產供銷服全價值鏈，「讓生產更為靈動，服務更加精準」。服務化方面，中國重汽將推動傳統商用車製造業向新型服務化製造業轉型，延伸服務鏈條，以「產品+服務」的深度融合提升用戶粘性和價值空間。

「國際化、多元化、高端化是破局關鍵」，未來中國重汽將繼續堅持「全品類出海」，在重卡、輕卡出口有優勢的情況下，加大礦卡、皮卡、專用車在海外市場的佈局，加速海外研發中心、製造中心建設，讓中國重汽的牌子響遍全球。為保障轉型順利，中國重汽計劃利用5年時間，組建8000人以上的研發隊伍，專注新能源智能網聯等領域技術尖端領域，鑄就技術高牆。

五大壁壘+數智引擎

破解產能、盈利雙重難題

在行業內卷加劇、存量競爭白熱化的背景下，中國重汽能夠連續多年居於領先地位，根基在於打造了難以複製的五大競爭力。在全系列商用車產品研發能力上，集團有多個國家級研發平台、3000多名研發人員，每年投入約30億元研發資金。從2009年和德國曼合作以來，中國重汽通過引進、消化、吸收歐洲最先進的整車及發動機、變速箱、車架、車橋等技術，加快創新步伐，已經完全實現自主可控、行業領先。

全產業鏈協同能力給重汽帶來的則是快速響應的底氣。目前，中國重汽集團擁有完整的產業鏈和較強的供應鏈體系，從關鍵零部件到整車製造的全產業鏈佈局，保障了主要總成零部件的自主可控與安全穩定。通過實現產線聯動、數據互通、內部協同，有效優化了技術匹配、一體化質量管控，大幅度降低了生產製造成本，並且提高售後服務決策效率。

面對巨大銷量帶來的交付壓力，中國重汽則通過「產供銷」N+3預測協同（提前 3 個月精準預測市場需求）、產線優化改造、數智化全流程管控等舉措，實現月產能提升25%，單日產能達1300 輛，滿足客戶高質量且快捷的交付需求。

在成本管控方面，中國重汽也頗具特色。目前，中國重汽搭建了「財務引領」的運營管控體系，生產端搭建科學的成本模型，成本管控更精準。集團還推行多維度、階梯式銷售激勵政策，實現營銷團隊的長期有效賦能。依靠數智驅動，中國重汽把運營週期控制在130天左右，實現對市場的快速響應，進而提升整體運營效率。

2026劍指34萬輛！

用新能源、傳統能源雙線破局

2026年，中國重汽將國內銷量目標定為34萬輛。其中，重卡17萬輛，輕卡15萬輛，輕型車2萬輛。中國重汽的底氣來源於對市場走向的把握。根據預測，重卡市場2026年銷量可能達到80萬輛，新能源滲透率35%；輕卡市場74萬輛，新能源滲透率40%。國四淘汰，政策拉動內需，新能源經濟優勢凸顯，將推動行業穩健增長。

新能源領域，中國重汽實現了純電、氫能源、增程三大路線的全覆蓋，全系列車型電驅橋自主研發到第三代，智能控制系統實現扭矩、制動、熱管理全場景能量管理，純電車型覆蓋 220-800 度電，徹底解決里程焦慮。

對於傳統能源的未來，中國重汽將向「高效低碳」轉型升級，除了不斷提升發動機熱效率，集團還將在傳統能源車型上普及 L2 級智能駕駛輔助功能，通過自適應巡航、預見性換擋等技術，進一步降低油耗，在長途幹線、海外市場等細分場景保持核心競爭力。

中國重汽的發展離不開合作伙伴的支持，中國重汽2026年合作伙伴大會有4500位傢伙伴參與，展出近200件展品，其中多款為首次亮相。未來，集團將以「科技引領、全鏈共贏」理念，與產業鏈夥伴共創價值，引領商用車行業進入價值競爭新時代。

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