轉自：揚子晚報
向海圖強，向海而興。今年以來，鹽城港濱海港區汽車滾裝業務捷報頻傳。從首航試水到如今的常態化運營，從單一航線到輻射海外的多點開花，濱海港區依託「滾裝+」模式，將港口優勢轉化為產業優勢，助推中國汽車品牌揚帆出海。
汽笛聲聲，航程再啓。近日，在鹽城港濱海港區北區通用碼頭1號泊位，巴拿馬籍滾裝船「琳達」輪（Morning Linda）穩穩靠泊，接裝等待出口的汽車。隨着工作人員在汽車堆場完成最後的質檢與調度後，2380輛悅達起亞商品車如鋼鐵長龍般有序駛入船艙。
據悉，這是2025年11月「濱海-韓國」首航後的又一次大規模出海，更是濱海港區滾裝業務邁向常態化、規模化運營的生動註腳。經過一天的高效作業這批滿載着「鹽城製造」汽車的巨輪揚帆起航，奔赴韓國木浦。
「目前濱海港區的滾裝業務量已躍居江蘇沿海港口前三。從2025年3月開通首條中東航線以來，業務量持續增長，單批次出口量也屢創新高，港區具備了整船大規模集港、快速裝船的成熟作業能力」鹽城港濱海港投資開發有限公司董事長楊斌說。
航線織密，通達全球。截至目前，濱海港區已成功構建起5條國際滾裝航線，通達中東、非洲及東亞地區。今年來，港區已累計完成8批次汽車滾裝出口，實現走量9591輛。今年以來，鹽城港濱海港區不斷優化全球航線佈局，依託已開通至南非德班，韓國等地的汽車滾裝航線，積極構建「滾裝+航運」的汽車出口服務鏈。推行商品車「同進同出」雙線作業，實現集港與裝船同步進行，有效降低客戶綜合物流成本，實現將「出海口」延伸到車企「廠門口」，為腹地汽車企業打造了穩定、高效、多元的海上物流通道。
面向未來，鹽城港濱海港區將緊抓汽車出口新機遇，進一步發揮樞紐優勢，通過拓展航線網絡、優化運營模式、提升服務能級，深化與車企的合作，為外向型經濟發展貢獻更強勁的港口力量。
揚子晚報/紫金新聞見習記者周珉
校對 石偉