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來源：上市之家
信任是比技術更貴的資產。
一張來自法院的傳票，將欣旺達這個動力電池行業的明星二線供應商，瞬間推到了懸崖邊緣。
12月29日，受吉利旗下公司起訴消息影響，欣旺達開盤暴跌15.97%，股價創下數月新低。這場索賠金額高達23.14億元的商業糾紛，或許正在演變為一場對這家電池供應商的信任危機。
01 危機
根據公告，原告威睿電動汽車技術有限公司在民事起訴狀中指控，欣旺達動力在2021年6月至2023年12月期間向其交付的電芯存在質量問題，要求賠償損失及費用共計23.14億元。
威睿動力是吉利系企業，其控股股東為極氪汽車，另一大股東則是吉利汽車。
對欣旺達來說，這個數字幾乎是其2023年和2024年兩年歸母淨利潤的總和。
吉利汽車PMA平台應用極氪、smart、沃爾沃和吉利幾何等品牌產品。隨着極氪001在2022年售出超過7萬輛，其中搭載欣旺達電芯的WE86版佔比超過60%。
吉利方面並非沒有預警。公開信息顯示，從2023年開始，大量極氪001 WE86車主反映車輛存在充電速度變慢、感知電量不準等問題。2024年12月，極氪汽車也曾發布通知稱，公司檢測發現部分長行駛里程的極氪001 WE86存在偶發的充電速度變慢、電池容量衰減曲線異常等情形。
雖然未達到電池質保更換標準，但極氪仍為該部分用戶免費更換全新電池包。據車主反映，更換後的電池包上標註有「CATL」字樣，顯示其電池供應商已從欣旺達更換為寧德時代。
02 裂痕
欣旺達的重要客戶名單上，不僅有吉利，還包括理想、小鵬、小米、大衆、東風等佔據中國車市半壁江山的主流車企。
這些企業曾將欣旺達視作降低成本、對抗「寧王」霸權的重要盟友。
理想汽車與欣旺達的合作始於2017年，並在2020年向欣旺達投資4億元用於研發生產。
2023年，欣旺達抽調核心骨幹1300人成立理想事業部，專門服務這一重要客戶。在理想L7和L8的Air、Pro等走量版本中，欣旺達的電池佔據了相當大份額。
今年10月，北京理想汽車有限公司、欣旺達動力科技股份有限公司按50：50持股比例，共同出資設立了山東理想汽車電池有限公司
欣旺達的質量風波，讓理想陷入兩難。此前在理想I6車型上，就曾上演過一場微妙的「電池選擇」風波：初期採用雙電池策略（欣旺達與寧德時代），因用戶反饋，2025年款一度宣稱標配寧德時代。後因寧德時代供應不足，理想又向用戶提供選擇——若選欣旺達電池可更快提車，並額外提供延長質保。如今，在吉利起訴的陰影下，可以預見，願意選擇欣旺達的消費者將少之又少。
現在，面對吉利對欣旺達的訴訟，理想主打「家庭安全」的概念可能面臨嚴峻考驗。而同樣採用欣旺達電池的小米SU7標準版，雷軍在發布會上曾高調宣揚的「遙遙領先」，其根基正是供應鏈的穩健與可靠。任何來自核心零部件供應商的負面新聞，都可能對正處於交付爬坡和口碑建設關鍵期的小米汽車，造成不可估量的衝擊。
03 生存
欣旺達在公告中表示，此次訴訟尚未開庭審理，後續判決結果存在不確定性。
公司正在積極尋求合理的處理方案，加強與相關方的溝通與協商，爭取儘快妥善解決相關訴訟事項。
財報數據顯示，2021年至2023年，欣旺達的動力電池收入分別為29.33億元、126.87億元、107.95億元。經過幾年發展，2024年欣旺達以7GWh的出貨量拿下全球EREV電池廠商第二的席位，在該細分領域站穩了頭部位置。
但吉利和欣旺達的合作關係早已發生變化。
2021年9月，雙方合資成立山東吉利欣旺達動力電池有限公司。而根據最新工商信息，這家公司現在由吉利控股集團戰略整合電池業務後成立的浙江吉曜持股70%，欣旺達動力持股比例已降至30%。雙方合資公司「吉利欣旺達」的公衆號上周五還在更新，兩條文章分別涉及吉利、極氪和欣旺達動力。
在鉅額訴訟之下，這種合作顯得極為微妙。
另一邊，吉利有關人士透露，吉利旗下的吉曜通行已擁有行業領先的短刀電池先進產能。目前，在全國擁有8大生產基地，到2027年將形成70GWh產能規模。將在極氪、領克、銀河等品牌車型上搭載。
04 暗湧
吉利的天價訴訟，揭開了動力電池行業繁榮背後的殘酷一面。在新能源汽車價格戰愈演愈烈的今天，車企對電池成本極度敏感，這為二線電池廠商提供了切入的窗口。但另一方面，電池作為電動汽車的「心臟」，其安全與可靠性是車企品牌的生死線，不容有失。
當「降本」的訴求與「可靠」的底線發生衝突時，車企會毫不猶豫地選擇後者。此次事件猶如一記警鐘，提醒所有電池廠商：在產能、客戶、營收規模之外，建立堅如磐石的質量口碑和客戶信任，纔是真正難以被超越的護城河。任何技術指標和成本優勢，一旦失去「可靠」這個根基，都可能瞬間崩塌。
對於欣旺達而言，這場危機既是嚴峻的生存挑戰，也可能是一次刮骨療毒的轉型契機。如何徹查問題根源、重建質量體系、透明化地與客戶及公衆溝通，將決定它能否穿越這場風暴。
而對於整個行業，「誰還敢用欣旺達？」這個問題的答案，不僅關乎一家企業的命運，更將影響未來動力電池市場格局的演變。是寧德時代、比亞迪的雙雄地位更加鞏固，還是其他二線廠商在嚴苛的質量審視下找到新的生存之道？一場圍繞「信任」的深度洗牌，或許才啱啱開始。
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責任編輯：楊紅卜