2025年12月28日晨6時，重慶九龍坡「氣氫電服」綜合加能站內，一輛49噸級氫能重卡正進行出發前的最後補給。駕駛員汪其友看着儀表盤上跳躍的數字——續航里程從120公里迅速攀升並穩穩停在600公里處：「加滿一趟跑成都不用補能了。」此時，另一輛同款氫能重卡正從成都新都高新技術產業園區出發，滿載30餘噸長安汽車雨刮電機，駛向重慶長安汽車股份有限公司的生產基地……類似場景，每天都在「成渝氫走廊」上演。...
網頁鏈接2025年12月28日晨6時，重慶九龍坡「氣氫電服」綜合加能站內，一輛49噸級氫能重卡正進行出發前的最後補給。駕駛員汪其友看着儀表盤上跳躍的數字——續航里程從120公里迅速攀升並穩穩停在600公里處：「加滿一趟跑成都不用補能了。」此時，另一輛同款氫能重卡正從成都新都高新技術產業園區出發，滿載30餘噸長安汽車雨刮電機，駛向重慶長安汽車股份有限公司的生產基地……類似場景，每天都在「成渝氫走廊」上演。...
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