12月31日，恒大汽車發布公告稱，中國恒大新能源汽車集團有限公司（下稱「公司」），連同其附屬公司統稱（本集團）繼續探索管理現金資源的方法，包括出售其非核心資產以支持其營運活動。同時，公司若干附屬公司正面臨破產清算程序。於過去三個月，若干法院發布命令，為其中部分附屬公司委任管理人及/或批准破產重整計劃。
公告指出，鑑於其流動性挑戰，公司未調配其有限資源聘請核數師及其他相關專業顧問開展截至2024年12月31日止年度的現場及其他審核工作，導致本集團截至2025年6月30日止六個月的中期業績發布延遲。截至公告發布之日，公司無法合理確定香港聯合交易所有限公司證券上市規則（「上市規則」）所規定的未發布財務業績的發布日期。公司將在合理確定未發布財務業績的預計發布日期後，於切實可行的情況下儘快公布該日期。
由未能在限期內發布2024年度業績，自2025年4月1日上午9時起，恒大汽車股份已暫停買賣，此後恒大汽車多次公告繼續停牌，復牌時間無法確定。最早在今年2月初，恒大汽車表示，迄今未能成功找到能夠幫助緩解集團流動資金問題並推進集團適當重組的戰略投資者或買家。同時指出，因資金水平較低且不足，集團無法確保若干服務的進行，包括但不限於其審計師和其他相關專業顧問就截至2024年12月31日止年度開展現場審計工作。彼時，恒大汽車解釋：「當前中國大陸新能源汽車的經營環境非常艱難，對公司尋找戰略投資者或買家造成阻礙」。
隨後的3月31日，恒大汽車發布《內幕消息》，內容包括1、與相關附屬公司有關的裁決更新；2、延遲刊發截至2024年12月31日止年度之年度業績公告；3、暫停交易。到了6月，恒大汽車宣佈因繼續面臨流動性問題，2024年財報發布日期無法確定，同時股票自4月1日起停牌的狀態將無限期延長。此後恒大汽車股份一直處於停牌狀態。而在此次公告中，恒大汽車再次強調，應公司要求，股份已於2025年4月1日上午九時正起暫停於聯交所主板買賣，並將繼續暫停，直至進一步通知為止。
早期，恒大汽車以「財大氣粗」的形象進入汽車行業，許家印一度高喊「買買買合合合圈圈圈大大大」才能「好好好」，在這種造車模式下累計投資已高達近500億元，希望用3-5年的時間成為全世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，夢想非常遠大。
但遺憾的是，恒大汽車入局汽車行業後，一路走來並不如意，成立至今也僅有恒馳5一款車型，同時還面臨工廠停產、子公司破產重整、生存危機、債務壓力等一系列難題。財報顯示，截至2024年6月30日，恒大汽車收入為3837.7萬元，按年減少75.17%；淨虧損擴大至202.57億元，按年增虧194.73%，超出2023年全年；資產總額為163.69億元，現金及現金等價物僅3900萬元；負債高達743.5億元。
在本次公告中，恒大汽車還表示，公司將繼續物色合適的候選人，委任其為獨立非執行董事以填補傅女士辭職後的臨時空缺，從而符合8月公告所披露的上市規則要求，並將努力履行復牌指引，在切實可行的情況下儘快恢復股份在聯交所的買賣。
來源：汽車行業關注