（來源：千龍網）
2025年12月26日10時00分，隨着C9309次「復興號」智能動車組列車從延安站徐徐駛出，西安至延安高速鐵路（以下簡稱西延高鐵）正式開通運營，標誌着我國高鐵里程突破5萬公里，陝西省「米」字形高鐵網主骨架基本成型。
西延高鐵是陝北革命老區首條高鐵，正線全長299.8公里，為雙線高速鐵路，設計時速350公里。新建高陵、富平南、銅川、宜君、黃陵等8座站房；擴建甘泉北、延安2座站房，途經西安、渭南、銅川、延安等城市。開通後，西安至延安最快運行時間由目前的2.5小時壓縮至1小時左右，極大便利沿線群衆出行，有力促進關中平原與陝北地區的融合發展。
作為國家「十四五」重點工程和包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，西延高鐵對深入推進西部大開發、助力革命老區鄉村振興、完善國家高速鐵路網絡佈局具有重大戰略意義。
中鐵電氣化局承擔銅川至延安段電力及牽引供電、電力、隧道照明、災害監測、強電房屋等關鍵工程施工任務。「建設過程中，我們積極踐行‘智能建造、綠色施工、服務民生’理念，廣泛應用恒張力放線車、腕臂吊弦預配機器人、智慧項目管理平台等自主研發裝備，項目自主研發數控吊弦製作平台、彈性吊索及電連接生產設備、拉線自動化預配平台，顯著提升施工精度與效率。」中鐵電氣化局西延項目經理鄭偉表示。
面對黃土高原大面積溼陷性黃土地質難題，中鐵電氣化局項目團隊創新採用「水泥土擠密樁+灰土墊層」複合地基處理技術：通過樁徑400毫米、深度5至15米的水泥改良土擠密樁形成深層加固體系，輔以1至3米厚灰土墊層消除淺層溼陷性，使地基承載力特徵值穩定超過180千帕，有效控制沉降，保障牽引變電所等設施長期安全穩定運行，為我國溼陷性黃土地區高鐵建設提供了可複製、可推廣的技術範式。
未來，西延高鐵將與在建的西康、康渝、延榆高鐵共同構築縱貫陝西的南北高鐵大通道，進一步強化西安國家中心城市輻射功能，提升陝西在全國鐵路樞紐格局中的戰略支點地位。
紅色熱土迎高鐵，老區振興啓新程。西延高鐵的開通，不僅是一條交通動脈的貫通，更是一條連接歷史與未來、承載希望與夢想的振興之路。