中經記者 陳靖斌 廣州報道2025年12月26日清晨，重慶市主城區的城市道路上，一輛輛懸掛着自動駕駛號牌的深藍汽車依次駛入車流。與周圍車輛並無外觀差異，但在駕駛席上，方向盤後的角色已悄然改變——在特定條件下，車輛控制權交由系統接管，企業成為這一切運行結果的責任主體。當天，長安汽車旗下深藍汽車首批46輛搭載L3級自動駕駛系統的車輛正式獲准上路，中國自動駕駛也由此跨過「示範運行」的門檻，進入以車企...
網頁鏈接中經記者 陳靖斌 廣州報道2025年12月26日清晨，重慶市主城區的城市道路上，一輛輛懸掛着自動駕駛號牌的深藍汽車依次駛入車流。與周圍車輛並無外觀差異，但在駕駛席上，方向盤後的角色已悄然改變——在特定條件下，車輛控制權交由系統接管，企業成為這一切運行結果的責任主體。當天，長安汽車旗下深藍汽車首批46輛搭載L3級自動駕駛系統的車輛正式獲准上路，中國自動駕駛也由此跨過「示範運行」的門檻，進入以車企...
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