洋山深水港活力迸發 本報記者 周馨 攝 本報訊（記者 任天寶）記者昨天從上海洋山港海事局獲悉，2025年，上海洋山深水港集裝箱吞吐量突破2870.6萬標準箱，按年增長10.38%，再次刷新歷史紀錄，在上海港的佔比從2024年的50.5%提升至52.2%，鞏固了其作為世界頂級集裝箱樞紐港的地位。這一亮眼成績單的背後，是一系列管理創新和智能化手段帶來的港口運營效率新飛躍——洋山港已連續三年（2022-2024年）斬獲全球港口效率（CPPI）第一名。
2025年，洋山深水港活力迸發，全年進出國際幹線集裝箱船舶9181艘次、內支線集裝箱船舶17942艘次，按年分別增長3.2%、8.7%，實現雙增長。尤為值得一提的是，洋山港海事通過深化實施「雙向通航」「雙窗口離泊」「雙套泊作業」「雙檔靠泊」等「四雙」創新舉措，港口通航效率顯著提升，碼頭泊位綜合利用率持續穩定在84%左右，這一效率指標居於全球領先水平。
面對有限的岸線資源，洋山港創新實施全潮水時段「三套泊」作業。這項高難度的協同作業在2025年開展了227次，涉及1362艘次國際幹線集裝箱船舶，平均每次為每艘船舶節省約2小時船期。該創新舉措為港口挖掘了約108萬標箱的額外作業潛力，提升岸線利用率5%，為碼頭帶來主營業務收入約3億元人民幣，同時給船公司帶來間接經濟收益約8000萬元人民幣。
為最大限度降低大風強霧等惡劣天氣對碼頭生產的影響，洋山港海事攜手氣象部門建立了精細化預報機制，對船舶實施分類分級管控，通過優化錨地資源和臨時待泊區，有效解決船舶「避風難、待泊難」的問題。如今，干支線集裝箱船9級風可以作業，400米船舶（16000TEU以上船型）受影響時長明顯減少，9級北風或者西北風采取一定安全措施後能夠正常靠離泊。
在保障高效生產的同時，洋山港綠色低碳轉型步伐加快。通過優化安全監管，創新實施雙船同時加註作業，液化天然氣（LNG）和甲醇等清潔燃料加註業務快速增長。2025年LNG加註量超過70萬立方米，按年增幅超60%，甲醇燃料加註也成功實現突破。上海國際航運中心的綠色能源加註能力正在加速成型。
當前，洋山港的進一步發展——小洋山北作業區建設正安全順利推進。預計今年年底，該作業區西側將有兩個泊位率先建成投產，為洋山港的未來發展注入新的強勁動力。