表面看，這只是吉利體系內資源的一次重新排列。但若將其置於出行行業集體盈利難、競爭白熱化的背景下觀察，曹操出行的這次整合，實則是一場從C端流量廝殺轉向B端生態構建的戰略突圍。2026年開年，港股上市的曹操出行悄然拋出兩筆收購案——以2.25億元收購奔馳與吉利合資的高端出行品牌「耀出行」，再以6500萬元收購吉利旗下商旅服務公司。短短兩日，2.9億元現金出手，這家中國第二大網約車平台正式將觸角伸向高端...
網頁鏈接表面看，這只是吉利體系內資源的一次重新排列。但若將其置於出行行業集體盈利難、競爭白熱化的背景下觀察，曹操出行的這次整合，實則是一場從C端流量廝殺轉向B端生態構建的戰略突圍。2026年開年，港股上市的曹操出行悄然拋出兩筆收購案——以2.25億元收購奔馳與吉利合資的高端出行品牌「耀出行」，再以6500萬元收購吉利旗下商旅服務公司。短短兩日，2.9億元現金出手，這家中國第二大網約車平台正式將觸角伸向高端...
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