智通財經APP獲悉，英國新車銷量在去年自疫情以來首次突破200萬輛，部分原因在於汽車製造商對電動汽車提供了超過50億英鎊(約合67億美元)的折扣。英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT)周二公布的數據顯示，2025年新車註冊量增長3.5%，達到202萬輛。其中，純電動車型銷量增長約四分之一，整體市場的23%。這一數據較2024年有所改善，但仍未達到政府設定的28%的電動汽車銷售目標，且低於2025年目標10個百分點。

中國汽車日益增長的受歡迎度助力英國汽車銷量重回200萬輛以上水平，其更親民的價格吸引了消費者。包括比亞迪和上汽集團旗下的MG在內的中國製造商去年市場份額持續增長，佔英國汽車總銷量的9.7%。

來自中國的汽車品牌正加速進軍英國市場，奇瑞和吉利去年已開始在英國銷售。英國對中國品牌尤其具有吸引力，因為它沒有效仿歐盟對中國製造的電動汽車加徵關稅。

與此同時，中國品牌日益增長的影響力給來自日本、韓國和部分歐洲的汽車製造商帶來了更大壓力。此外，這些公司還面臨着電動汽車銷售目標的壓力，若未達標，每輛車最高可能面臨1.2萬英鎊的罰款，不過它們可以通過積分交易體系以及其他靈活安排來避免處罰。

SMMT援引Jato Dynamics和Auto Trader的數據稱，製造商去年在電動車上的折扣總額超過50億英鎊，相當於每輛註冊的純電動車平均優惠約1.1萬英鎊。該行業遊說組織表示，這種做法「顯然不可持續」。

儘管銷量有所增長，但去年對英國汽車行業而言依然充滿挑戰。美國關稅政策引發動盪、並最終推高了汽車製造商的成本。與此同時，捷豹路虎遭遇一次嚴重的網絡攻擊，生產活動受到影響。這家英國最大的汽車製造商被迫停產近六周，促使政府出面提供15億英鎊的緊急貸款擔保，以幫助陷入困境的供應商。在其他方面，Stellantis NV關閉其位於盧頓的工廠後，英國廂式貨車產量去年受到衝擊，輕型商用車銷量下滑10%。