文｜紅餐網

在公共交通樞紐開店，將會是連鎖餐飲品牌2026年重點的選址點位佈局？

紅餐網消息，近日，肯德基在天津地鐵站內，開出了其全國首家地鐵空間門店。據央廣網報道，該店位於天津地鐵5、6號線的換乘站——天津腫瘤醫院站出站閘機外，精準鎖定通勤上班族、過往旅客及周邊居民等集中客流。

△圖片來源：肯德基

消費者只需通過肯德基APP或小程序線上下單，抵達站點後即可快速取餐。肯德基這一創新佈局一經亮相，便引發全行業和媒體的高度關注，相關話題在網絡上掀起熱議。不少消費者直呼「車上點單，下車取餐，對打工人來說簡直不要太方便！」

值得一提的是，肯德基首家地鐵站內空間餐廳不僅覆蓋早中晚全時段服務，咖啡、漢堡、小食等飲品也一應俱全，全方位滿足不同時段的餐飲需求。

另據中國日報網報道，天津肯德基與天津地鐵後續還將持續推廣「軌道+餐飲」模式，在天津地鐵5號線直沽站等其他站點，陸續上新肯德基地鐵站內餐廳。

在地鐵站、公交站等公共交通樞紐開店，其實不止肯德基。紅餐網觀察發現，對比以往只在機場、火車站等開店，自2025以來，越來越多連鎖餐飲品牌開始搶佔在地鐵站、公交站等特殊點位空間，並且成為一衆門店選址趨勢。

△圖片來源：小紅書截圖

以蜜雪冰城為例。據正觀新聞去年12月初報道，蜜雪冰城不僅在鄭州關虎屯公交站開出新店，還計劃沿城市主幹道BRT站台再佈局10家門店，精準輻射沿線龐大且穩定的客流。

更早有相似佈局動作的還有瑞幸咖啡。據紅餐網了解，瑞幸近年來在多個城市的地鐵站交通樞紐開店，門店佈局龐大且成熟，已覆蓋範圍包括廣州、深圳、濟南、天津等多地的核心地鐵站點。尤其是去年6月，瑞幸在天津地鐵直沽站開出其全國地鐵站內空間首店，同時還與天津軌道交通集團達成戰略合作意向，計劃未來三年共同打造200家店鋪。

麥當勞在地鐵站交通樞紐的門店更為靈活。早在2024年，麥當勞與深圳地鐵集團合作，新增10家門店，並在30個地鐵車站內新增早餐車或其他形式的售賣點，引起不少網友熱議。2025年，麥當勞在其他城市持續佈局地鐵商業空間，比如在蘇州地鐵首推早餐車，進駐廣濟南路等10個核心站點等等。

另據紅餐網不完全統計，目前除肯德基、麥當勞、瑞幸、蜜雪冰城，Tims天好咖啡、卡旺卡、永和大王等連鎖餐飲品牌，均已不同程度地進駐全國多個城市的地鐵站或公交站，形成了當前餐飲選址新趨勢。

為何這兩年連鎖餐飲品牌紛紛加碼在地鐵站、公交站點位開店？在紅餐網看來，這是品牌在餐飲市場白熱化競爭下，尋求增量市場的破局之舉。

對比傳統的機場、高鐵站等交通樞紐，這些點位雖客流龐大，但經營成本較高。據《新周刊》報道，如果市區店鋪租金佔經營成本的15%至20%，機場店能高達30%。加之遠距離運輸、24小時運營等要求，進一步推高了綜合成本。反觀地鐵站、公交站等場景，不僅租金水平更為合理，運營時段也可精準聚焦日常通勤高峯，無需承擔全天候運營的人力與能耗成本，供應鏈配送也更便捷高效。

加之這類場景覆蓋高頻穩定的日常通勤客流，消費需求明確且持續，完美適配快餐、茶飲、烘焙等標準化程度高、供應鏈成熟、出餐快且易攜帶的餐飲品類，能夠有效撬動更高坪效。同時，這類點位的商業價值目前尚未被完全發掘，是一片擁有巨大發展潛力的藍海市場。

隨着連鎖餐飲品牌持續在地鐵站、公交站等交通樞紐的持續深耕，未來這些餐飲品牌還將解鎖出哪些業態創新與服務升級？紅餐網將持續關注。