剛創下月度交付紀錄，極氪汽車轉眼深陷購置稅兜底政策信任危機。1月9日，海口市市場監督管理局聯合市商務局對極氪海南區域負責人及銷售公司開展行政約談，要求其立即整改「購置稅補貼承諾不兌現」問題。

　　這場始於2025年末的政策糾紛，已波及全國各地幾百名車主，在短視頻平台引發數萬次討論。

　　兜底「承諾」未兌現

　　2026年1月1日起，新能源車購置稅將從全額免徵調整為減半徵收，目前購置稅稅額10%，新能源汽車減半徵稅則意味着實際稅率為5%，同時免稅上限也從3萬元降至1.5萬元。

　　為搶抓政策窗口期，2025年11月起，超20家車企推出購置稅「兜底」方案。極氪亦承諾稱：「2025年底前鎖單，因車企原因跨年交付的車主，由廠家承擔購置稅差額」。

　　這一政策直接拉動了終端銷量。數據顯示，極氪2025年12月交付新車30267台，按年增長11.3%，首次突破3萬台關口。但銷量狂歡背後，交付與政策兌現的矛盾悄然醞釀——隨着車輛的交付，極氪此前承諾的兜底沒有了。

　　紅星報道稱，北京車主王小姐的遭遇頗具代表性。

　　王小姐2025年10月訂購極氪001，2025年12月28日下線，交付人員卻在31日通知「必須當晚付款開票，否則無法享受兜底」。當她趕到交付中心時，車輛剛運抵地下車庫，未撕膜、未做PDI（售前監測證明）檢測，王小姐稱「沒驗車怎麼敢付錢」。

　　更令車主困惑的是政策邏輯。若2025年完成開票，本可直接享受全免政策，無需廠家兜底；而極氪將「跨年交付」歸咎於車主「未及時開票」。

　　此後，王小姐與極氪多次協商，極氪給出的解決方案是賠償購置稅等額積分；1月7日給出的新方案是車主取消原訂單重新下單，車價抵扣8000元+差額積分。

　　另一位上海車主陳先生則因堅持「先驗車後付款」。1月4日提車時被拒絕補貼，「明明是車企運輸延遲，卻讓消費者買單」。

　　隨着投訴增多，極氪的解決方案四次調整：從「現金兜底」到「積分補償」，再改口「自願選擇」，最終建議「取消原訂單重下」。

　　隨着媒體的介入曝光與車主維權，1月9日，海口市市場監督管理局聯合海口市商務局，對極氪汽車海南區域負責人和海口極氪汽車銷售服務有限公司進行行政約談。

　　約談中，海口兩部門明確要求對2025年底前鎖單、因車企原因跨年交付的車主，必須履行補貼承諾，禁止以積分替代；全面排查購車合同，刪除「免除自身責任、加重消費者義務」的不公平條款。

　　面對監管壓力，極氪1月9日發布聲明，將訂單分為兩類處理：因企業原因未在2025年底運抵的訂單正常兜底；車輛已運抵但用戶未及時提車的，僅享受2026年補貼政策。對「先付款後驗車」的爭議，其解釋為「優化流程的便捷服務」，但承認「部分門店表述不嚴謹」。

　　被指「一年磨三劍」

　　並非所有極氪車主都能順利享受購車福利。

　　《汽車365》欄目報道稱，廣州車主王先生於2025年12月20日訂購了一輛極氪001煥新版，購車時廠家明確宣傳「購置稅兜底政策」：2025年鎖單定車用戶，若因極氪方原因導致車輛在2026年交付，廠家將提供約10000元的購置稅補貼。

　　然而，定車後銷售告知王先生，其訂購的車輛雖已於2025年12月18日下線，但實際交付需推遲至2026年，且要求他必須在2025年年內完成付款開票，否則將無法享受上述購置稅兜底政策。

　　王先生透露，據他了解，遭遇相同情況的車主已超過200位；大家均希望極氪能恪守最初約定，足額兌現「跨年購置稅補貼」。

　　節目中，欄目組連線了極氪客服中心5029號工作人員，對方確認廠家確實存在相關兜底政策，並表示針對車主們的疑問，官方已在2025年12月31日於極氪社區發布了補充說明，但未進一步解釋「付款開票時限」與政策約定的衝突問題。

　　無獨有偶，浙江台州的林先生也面臨類似困境。他於2025年11月1日鎖單定車，同樣參與了該購置稅兜底政策。但2025年12月31日當天，銷售也向其提出「需立刻付款開票，否則無法享受補貼」的要求。

　　在媒體介入協調後，極氪方面給出了兩套解決方案：一是以積分形式兌現購置稅補貼；二是讓車主取消原有訂單重新下單，新訂單可享受2026年購車優惠——車款直減8000元+30000積分補償。但王先生明確表示不認可這兩套方案，他認為廠家應嚴格按照最初的約定履約，無需車主額外變更訂單。

　　而林先生則在多輪溝通後，同意了「重新下單+積分補償」方案，目前已與銷售達成一致。截至報道發布，仍有部分車主未接受現有解決方案，該事件的後續進展仍有待關注。

　　對比來看，廣汽（601238.SH）、小鵬（09868.HK）等廠商方案明確「以車輛到店時間為準」，且補貼直接抵扣尾款，消除了用戶對「提前開票卻無法驗車」的顧慮。這種「以交付為準、直抵尾款」模式，使得廣汽、小鵬等品牌在購置稅政策切換期的用戶糾紛顯著少於極氪。

　　值得注意的是，這並非極氪首次陷入信任危機。

　　2025年11月，多位極氪首發車主投訴稱，新車上市不足一周便推出包含「2萬極分+1000元電卡」的車展優惠；而早訂車主卻無法享受該權益，被質疑「上市即背刺」。

　　更早前，極氪001的EC光感天幕還因宣傳圖與實車顏色不符引發維權，官方宣傳中天幕變色後呈深色，實際交付車輛卻為藍色。極氪事後解釋稱「受供應商技術限制」，但被指未提前履行告知義務。

　　這些事件疊加此次購置稅糾紛，讓網友調侃極氪「一年磨三劍」，信任基礎持續受損。對正衝擊高端市場的極氪而言，還有什麼是比信任危機對品牌影響更深遠的呢？

（文章來源：財中社）