通用汽車於周四宣佈，公司將為去年四季度計提71億美元專項支出，這筆支出與公司收縮電動汽車業務及推進業務重組直接相關。
這家總部位於底特律的車企在公開申報文件中表示，上述支出包含兩大核心部分：一是約60億美元的電動車業務調整相關支出，此項支出的背景為當前電動車市場需求疲軟；二是11億美元的支出（其中包含5億美元現金支出），該筆資金主要用於落實此前已公布的重組計劃。
本次計提的專項支出將對通用汽車的淨利潤產生影響，但不會計入調整後業績。事實上，市場對這一公告早有預期——該車企曾於去年10月宣佈，將重新評估電動車業務規劃，並因此在三季度先行計提了16億美元的相關支出。
通用汽車此次公布大額資產減記之前，其競爭對手福特汽車已於去年12月披露，預計將計提約195億美元專項支出，這筆資金將用於調整公司業務優先級，以及縮減純電動汽車領域的投資規模。
通用汽車首席財務官保羅・雅各布森曾在去年10月接受採訪時表示：「我們依然堅信，電動汽車市場擁有廣闊前景，公司也具備極具競爭力的產品陣容。但為了降低電動汽車的生產成本，我們確實需要推進一系列結構性調整。」
車企通常會在調整後財務業績中剔除「特殊項目」或一次性支出，此舉旨在向投資者更清晰地展示公司核心主營業務的運營狀況。
通用汽車指出，四季度計提的電動車業務相關減值支出中，包含約18億美元的非現金支出；剩餘42億美元則與供應商商業和解金、合同終止費及其他相關費用有關，該部分支出在實際支付時將產生現金流出。
通用汽車在周四的申報文件中同時提及，公司在2026年預計還將產生額外的大額現金及非現金支出，相關支出與公司持續推進的供應商商業談判有關，但「金額將顯著低於2025年計提的電動車業務相關支出」。
此外，由於特朗普政府擬對溫室氣體排放標準出台新規，通用汽車可能還需計提與排放額度相關的額外支出。
通用汽車曾是首批斥資數十億美元佈局電動汽車市場的車企之一，然而該市場的發展並未達到預期水平。通用汽車一度計劃投入300億美元用於電動汽車業務，涵蓋數十款新車型的研發以及電池產能的建設。
自特朗普政府於去年9月提前終止電動汽車聯邦稅收抵免政策（此前符合條件的電動車購買者可享受7500美元稅收減免）後，美國電動汽車市場整體陷入銷量下滑的困境。
通用汽車股價周四收盤報85.13美元，當日漲幅近4%。該公司股價在2025年表現亮眼，全年漲幅超50%，在所有主要上市車企中位居榜首。
通用汽車定於1月27日發布四季度業績報告。
責任編輯：陳鈺嘉