在遠離礦山塵埃的遠程駕駛艙內操控挖掘機作業，無人駕駛車隊通過自感知、自運行完成挖、裝、運、卸全採礦流程，將人工從礦山採掘這類高污染、高危險的封閉場景中解放出來——這正是希迪智駕科技股份有限公司（以下簡稱「希迪智駕」）以無人駕駛核心技術打造的無人採礦智能化解決方案。

　　近日，希迪智駕正式登陸香港聯合交易所主板，成為港股首家專注於商用車智能駕駛的上市公司。「登陸資本市場是公司發展的重要里程碑，將為我們聚焦礦山核心場景、推進技術商業化提供更充足的資本支撐。」希迪智駕聯合創始人馬濰博士在接受《證券日報》記者專訪時，詳細解讀了希迪智駕錨定礦山場景的戰略邏輯、技術突破路徑及未來增長潛力，一幅商用車智能駕駛商業化落地的宏偉藍圖徐徐展開。

　　場景破局：

　　錨定礦山作業賽道

　　在智能駕駛賽道的佈局方面，希迪智駕選擇從礦山場景率先突破，這是基於對行業剛需的精準研判。馬濰直言：「礦山作業具有安全性差、粉塵污染嚴重、地理位置偏遠導致人員流失率高三大核心痛點，而無人駕駛能精準破解。」

　　這一戰略選擇與行業發展趨勢高度契合。2024年國家礦山安監局等七部門聯合印發的《關於深入推進礦山智能化建設促進礦山安全發展的指導意見》明確提出，到2026年全國煤礦智能化產能佔比不低於60%，危險繁重崗位智能裝備替代率不低於30%。政策東風之下，礦山已成為無人駕駛技術商業化落地最快的場景。希迪智駕的招股書數據顯示，截至2025年6月30日，該公司已交付414輛（套）自動駕駛礦卡（系統）。

　　面對礦山場景特有的技術挑戰，希迪智駕構建了全棧式自主可控的技術體系。馬濰向記者拆解了技術突破路徑：「礦山環境十分複雜，單一感知方案難以滿足全部場景需求。為此，公司針對粉塵大霧環境下純視覺方案易失效的問題，採用激光雷達、毫米波雷達與V2V通信技術融合的感知方案；針對重型車輛空載重載質心變化的難題，持續優化制動和轉向算法；針對密集運行，道路多變的環境，通過元宇宙和數字孿生技術最高可實現1000輛車的動態規劃和柔性調度。」

　　在希迪智駕展廳內，記者體驗了礦山無人駕駛的獨特魅力：一台外形酷似遊戲賽車駕駛艙中，包裹式座椅前方嵌着一塊弧形顯示屏，科技感撲面而來。希迪智駕工作人員引導記者上手操作這套裝置，通過它實時操控數公里外的挖掘機作業。

　　除了應用層技術的落地，公司還進一步從標準寬體車逐步演進至無駕駛艙專用車型自主研發。「這一轉變不僅降低了成本，更讓我們能夠實現充電車、炸藥車等特種功能的定製化開發。」馬濰透露，目前與沙特在談的訂單中已明確指定採用無艙車型，彰顯技術差異化優勢。

　　商業驗證：

　　業績拐點顯現

　　礦山無人駕駛的商業化價值已得到充分驗證。馬濰以實測數據舉例：「經中國計量科學研究院認證，早在2022年，我們的無人純電動礦卡就實現了同等工作時長下效率超越人工，更帶來了系統性價值提升。」他表示，這一價值體現在三個方面：一是解決用工彈性問題，礦山可根據市場需求隨時啓停作業，無需承擔人員費用；二是降低運維成本，傳統燃油礦卡單次維修費用達數十萬元，無人化運營的純電動礦卡運行平穩幾乎無需維修；三是消除人為不確定性，目前公司無人純電動礦卡已實現三年零事故穩定運行，達到本質安全，這在高風險的礦山作業中尤為關鍵。

　　商業化落地成效直接體現在業績數據上。希迪智駕招股書顯示，2022年至2024年，該公司收入從3110萬元激增至4.1億元，複合年增長率高達263.1%。儘管仍處於高強度研發投入期，但公司經調整後淨虧損已從2022年的1.59億元持續收窄至2024年的1.27億元，毛利率更是從-19.3%轉正至24.7%，標誌着業務模式可行性已被驗證，正穩步邁入商業變現期。

　　2022年至2025年上半年，希迪智駕服務客戶數量從44家增長至152家，印證了市場對其技術方案的認可。

　　高強度的技術研發投入為業績增長奠定了基礎。2024年，該公司研發支出達1.93億元，佔總收入的47.1%，重點投向自動駕駛算法、車聯網技術等核心領域。談及研發與盈利的平衡，馬濰強調：「作為產品型公司，希迪智駕具備指數級增長特性，同一套技術方案可複用於各類車輛，這是我們控制成本的核心邏輯。」他進一步表示，公司堅持不參與運營，通過產品標準化和供應鏈優勢持續優化成本結構。

　　在政策與市場雙重驅動下，行業增長空間廣闊。中國煤炭工業協會測算，2025年全國無人駕駛礦卡落地數量或超過5000台，滲透率提升至20%；弗若斯特沙利文預計，全球礦區無人駕駛解決方案市場規模將從2024年的7億美元飆升至2030年的81億美元，複合年增長率達51.0%。希迪智駕憑藉先發優勢，有望充分享受行業紅利。

　　全球佈局：

　　勾勒第二增長曲線

　　立足礦山場景的成功經驗，希迪智駕正加速全球化佈局與多場景拓展。「海外業務將成為未來增長的重要引擎。」馬濰在描繪公司全球拓展藍圖時表示，公司將聚焦三類核心海外市場：成熟市場如澳大利亞、巴西重點突破認證壁壘；剛需市場如蒙古國等，需等待合適時機進入；重點發力中東新興市場，把握沙特等國超級基建項目的無人化需求。

　　國內市場方面，公司建立場景評估體系，在礦山之外，重點拓展軌道交通、危化園區、邊境通關、鋼鐵廠、養殖場等無人化強剛需場景。

　　在公司生產交付車間內，一台無駕駛艙的方形卡車格外搶眼：它形似一個鋼鐵方盒，難以區分首尾。據馬濰介紹，這是公司生產的純電無艙礦卡，前後均配備激光雷達，可實現四輪轉向，進退靈活。這款礦卡除了適用於礦山作業外，還能拓展到多個封閉場景中。例如，在邊境智能通關項目中實現人車分離查驗，在養殖場項目裏滿足防疫消毒的嚴格要求，在鋼鐵廠項目中解決高溫運輸的安全隱患等。

　　資本賦能為希迪智駕的產業前景提供了強勁支持。此次公司在港交所上市全球發售股份共計540.798萬股，募資總額14.22億港元，將主要投向核心技術研發迭代、全球化市場拓展及產業鏈生態合作等領域。

　　福州公孫策公關諮詢有限公司合夥人詹軍豪在接受《證券日報》記者採訪時認為，希迪智駕的上市不僅為自身發展注入資本動力，更將引領礦山無人駕駛行業進入規範化、規模化發展新階段。在政策支持、技術成熟、市場需求爆發的多重利好下，以希迪智駕為代表的中國商用車智能駕駛企業，有望在全球礦業智能化轉型浪潮中搶佔先機。

（文章來源：證券日報）