近日，豐田合成宣佈，已成功實現高比例再生橡膠材質汽車密封條的商業化量產。該公司指出，目前鋼鐵、塑料等材料的資源循環利用技術已日趨成熟，但橡膠的回收再生仍存在較大難度，絕大多數廢舊橡膠仍通過焚燒方式進行熱能回收。豐田合成表示，橡膠回收需通過脫硫工藝打破賦予橡膠彈性的硫鍵。然而，這一工藝過程同時可能破壞其他化學鍵，導致再生橡膠強度下降，併產生特殊異味。這家日本企業稱，其近期對脫硫技術進行了改良升級，...
網頁鏈接近日，豐田合成宣佈，已成功實現高比例再生橡膠材質汽車密封條的商業化量產。該公司指出，目前鋼鐵、塑料等材料的資源循環利用技術已日趨成熟，但橡膠的回收再生仍存在較大難度，絕大多數廢舊橡膠仍通過焚燒方式進行熱能回收。豐田合成表示，橡膠回收需通過脫硫工藝打破賦予橡膠彈性的硫鍵。然而，這一工藝過程同時可能破壞其他化學鍵，導致再生橡膠強度下降，併產生特殊異味。這家日本企業稱，其近期對脫硫技術進行了改良升級，...
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