「過去這些年，因為大家對行業高增速的預期、資本市場的支持等，行業內成立了太多的車企。好處是競爭帶來的創新推動了技術進步，讓我們當前擁有了產業鏈成本優勢。但壞處是‘內卷’加劇，大家要賺錢都辛苦，甚至還出現了無序競爭損害消費者權益的情況。之後我們必須有所整合。」1月14日下午，在「第二十六屆瑞銀大中華研討會」上，瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻表示。過去一年，我國車市進入了「反內卷」浪潮。鞏旻認為，車市...
網頁鏈接「過去這些年，因為大家對行業高增速的預期、資本市場的支持等，行業內成立了太多的車企。好處是競爭帶來的創新推動了技術進步，讓我們當前擁有了產業鏈成本優勢。但壞處是‘內卷’加劇，大家要賺錢都辛苦，甚至還出現了無序競爭損害消費者權益的情況。之後我們必須有所整合。」1月14日下午，在「第二十六屆瑞銀大中華研討會」上，瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻表示。過去一年，我國車市進入了「反內卷」浪潮。鞏旻認為，車市...
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