傳統豪華車品牌的光環在新能源浪潮中正逐漸黯淡，這一結論在BBA（奔馳、寶馬、奧迪）定時披露的銷量數據裏被反覆驗證。 寶馬、奔馳和奧迪近日陸續交出2025年全球成績單。在全球市場，寶馬集團以246.37萬輛的銷量保持領先，按年微增0.5%；奔馳全球銷量216萬輛，按年下滑10%；奧迪全球銷量162.36萬輛，按年下降2.9%。 值得注意的是，BBA的全球銷量波動，均與他們在中國市場的表現疲軟深度...
網頁鏈接傳統豪華車品牌的光環在新能源浪潮中正逐漸黯淡，這一結論在BBA（奔馳、寶馬、奧迪）定時披露的銷量數據裏被反覆驗證。 寶馬、奔馳和奧迪近日陸續交出2025年全球成績單。在全球市場，寶馬集團以246.37萬輛的銷量保持領先，按年微增0.5%；奔馳全球銷量216萬輛，按年下滑10%；奧迪全球銷量162.36萬輛，按年下降2.9%。 值得注意的是，BBA的全球銷量波動，均與他們在中國市場的表現疲軟深度...
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