智通財經APP獲悉，周四，全球最大噴氣發動機製造商GE航空航天公布了超預期四季度業績和年度盈利展望，這顯示出，強勁的航空旅行需求及高利潤的售後零部件與服務業務，正持續驅動公司業績增長。

GE航空航天在財報中表示，預計2026全年調整後每股收益將在7.10至7.40美元之間，其中值高於分析師平均預估的7.10美元。同時，公司預計調整後營收將實現低雙位數百分比增長。

第四季度業績方面，該公司調整後每股收益達1.57美元，高於分析師預估的1.43美元;調整後營收為119億美元，也超過市場預期的112億美元，當季訂單激增74%。

受此消息提振，該公司股價盤前一度上漲近6%。過去12個月內，其股價已飆升近70%，表現遠超同期標普500指數。

售後市場與航空復甦提供核心動力

首席執行官Larry Culp在聲明中表示，公司已為「又一個實現每股收益和現金流大幅增長的年度做好準備」。他指出，公司進入新財年「勢頭穩固」，有望為客戶創造更大價值。

業績展望凸顯了公司正從強勁的全球航空旅行需求中持續獲利。儘管飛機製造商在過去一年加快了交付速度，但新飛機需求仍持續超過供應，促使航空公司將更多現有機隊投入運營，從而推高了維護支出。這為發動機製造商帶來了顯著機遇，因其大部分利潤來源於長期零部件與維護合同，這些業務通常利潤率較高且需求穩定。

GE航空航天在窄體客機發動機市場佔據主導地位，同時在寬體機市場也有穩固份額，同時在公司管理層面上，Culp推行了名為「Flight Deck」的持續改善管理原則，該方法已成功縮短維修周轉時間並提升整體運營效率。

目前，GE航空航天的商業發動機營收有超過70%來自零部件和服務業務。該公司表示，其商業發動機Q4營收躍升了24%，同時預計該部門營收在2026年將實現中雙位數百分比增長。

另外，GE航空航天也在積極拓展國防業務，該部門上季度銷售額按年增長13%。

行業挑戰

然而，發動機短缺及可靠性問題也在推高航空公司的運營成本，導致供應商與航空公司之間的摩擦加劇，許多航空公司對價格上漲表示抵制。作為行業重要參與者，由GE航空航天與法國賽峯集團合資成立的CFM International，近期已與全球航空公司續簽協議，旨在保障發動機維修市場的競爭性。

地緣政治與貿易政策仍是潛在影響因素。Culp曾公開呼籲降低航空航天領域的貿易壁壘，強調自由貿易有助於為美國本土航空航天產業創造貿易順差。但隨着特朗普試圖控制格陵蘭島引發爭議，關稅問題可能再次受到關注。