路透1月27日 - 作者：Nick Carey (link)，歐洲汽車通訊員
來自倫敦的問候！
上周汽車行業最大的驚喜可能是，12 月份歐盟全電動汽車的銷量 (link) 超過了純燃油汽車。
是的，這只是一個月的時間，一些因素可能會使數據出現偏差。一些汽油車可能被重新歸類為輕度混合動力車，而汽車製造商很可能正在努力實現歐盟的排放目標--現在歐盟已經 (link) 放棄了2035年禁止內燃機車型的計劃，這將會有所改變。
但是，隨着今年傳統汽車製造商和中國新競爭對手的新車型大量湧現，電動汽車將在歐洲站穩腳跟。
因此，今天的《汽車檔案》...
印度-歐洲貿易協定 (link)
昂科威退出中國市場 (link)
吉利汽車大舉進攻 (link)
印度與歐盟達成汽車貿易協議
印度和歐盟達成了一項拖延已久的貿易協定 (link)，將削減包括印度進口汽車 (link) 在內的大部分商品的關稅，以促進雙向貿易並減少對美國的依賴。
從表面上看，該協議對歐洲汽車製造商有利，因為它將進口歐盟製造汽車的關稅 (link) 從高達110%降至10%。
但正如路透同事克里斯蒂娜-阿曼（Christina Amann）和吉勒-紀堯姆（Gilles Guillaume）所報導的那樣，在由本土企業和日本小型 "Kei "汽車主導的市場上，歐洲製造商仍面臨着艱難的爬坡。如需了解更多信息，請訪問 (link)。
歐洲向印度出口的主要是高檔車，但銷量很小。打入印度市場的關鍵在於大量銷售小型廉價汽車。
儘管如此，印度市場仍有很大的潛力，這也是雷諾 (link) 再次嘗試通過其Duster SUV來擴大其在印度市場份額的原因。
事實上，在貿易壁壘不斷增加的今天，汽車製造商需要進入更多的市場。這對雷諾來說尤其如此，因為它在中國和美國都沒有業務。 因此，對於規模最小的傳統西方汽車製造商來說，印度是一個必爭之地。
推薦閱讀：
昂科威即將登陸美國
通用汽車公司將於 2028 年把別克昂科威 SUV 的生產從中國遷回堪薩斯城工廠，這只是時間問題。
據路透同事卡萊雅-霍爾（Kalea Hall）和大衛-謝潑德森（David Shepardson）報導，通用汽車於2017年開始將昂科威運往美國，作為其唯一的中國進口車型。自2018年以來，通用汽車一直面臨着25%的汽車關稅，並在特朗普首屆政府期間未能贏得關稅豁免。您可以在這裏閱讀全部內容： (link)。
過去幾年，隨着通用汽車在中國的銷量下滑，在中國生產 SUV 無疑對通用汽車有所幫助，因為這可以確保中國工廠的剩餘產能得到利用。
但將其帶回美國會讓美國汽車工人聯盟（United Auto Workers union）感到高興。美國汽車工人聯盟前主席丹尼斯-威廉姆斯（Dennis Williams）（在他入獄之前），他曾把中國製造的進口汽車稱為 "別克入侵"。
吉利的大計劃
中國吉利的目標是將其全球銷量從2025年的約400萬輛增長約63%，到2030年達到650萬輛 (link)。
這一雄心勃勃的目標將使去年全球排名第七的吉利汽車輕鬆躋身前五。在中國國內，吉利已將大衆擠下第三位，僅次於比亞迪 (link)，後者也有大膽的全球擴張計劃。
如果吉利要取得成功，就必須犧牲其他汽車製造商的利益，無論是傳統的西方製造商，還是試圖向中國以外地區擴張的中國競爭對手。
全球汽車業的版圖正在重繪，我們將在幾年內知道誰是贏家，誰是輸家。
通用汽車期待光明的 2026 年
通用汽車是底特律三巨頭中第一個發布財報的公司，它上調了 2026 年的利潤展望，第四季度的核心利潤也有所增長。
這要歸功於其大型皮卡和 SUV 的強勁銷售，儘管其電動車計劃有所收斂 (link)。這一消息使通用汽車股價在盤前交易中上漲了 4%。
通用汽車還將季度股息支付額提高了20%，並批准了一項新的60億美元股票回購計劃，與2025年的回購金額相似。
根據 LSEG 數據，該公司預計 2026 年年度調整後核心利潤為 130 億至 150 億美元，這一區間的中點超過了分析師預期的 133.9 億美元。
欲了解更多業績信息，請訪問 (link)。
奇瑞和日產
說到汽車行業的全球轉變，中國奇瑞汽車 (link) 將收購日產汽車在南非的生產廠。
這筆交易展示了兩家汽車製造商的發展軌跡。
2025 年，奇瑞的全球銷量增長了近 8%，該公司一直在公開尋求 (link) 在南非建立製造能力。
日產汽車正在經歷痛苦的重組，截至 11 月，其全球銷量與 2024 年同期相比下降了 5%。
在全球範圍內，有大量閒置的汽車產能可供不斷增長的中國汽車製造商使用。這不是第一筆交易，也不太可能是最後一筆。
快速圈速
特斯拉已停止在美國和加拿大銷售的新車中加入一些駕駛輔助功能，要求希望獲得自動轉向和類似技術的客戶支付更廣泛的99美元月費 (link)。
VinFast已與人工智能公司Autobrains合作開發先進的自動駕駛技術，包括低成本的 "機器人汽車 "系統，這可能會推動越南電動汽車製造商的自動駕駛技術發展。
一名聯邦法官裁定，特朗普政府非法中止了 (link) 支持電動汽車充電器基礎設施的資金，民主黨領導的 20 個州就這一行動提起訴訟，並取得了勝利。
美國國家運輸安全委員會正在 (link) 對自動駕駛汽車公司Waymo進行調查，因為自開學以來，該公司的自動駕駛出租車在德克薩斯州奧斯汀市至少 19 次非法超越已經停靠的校車。
雷諾計劃關閉其電動汽車和軟件部門Ampere Holding (link)，將其業務重新整合到集團中，以簡化組織、降低成本並加快未來項目的實施。
特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉的駕駛員監督全自動駕駛 (link) $(FSD)$ 系統最早可能在下個月獲得歐洲和中國監管部門的批准，因為這家電動汽車製造商希望在汽車銷售放緩的情況下提高軟件收入。
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