Alan Baldwin

路透倫敦1月25日 - 一級方程式賽車新軍凱迪拉克車隊曾希望成為一支人人都想加入的車隊，但即使是他們也對反響感到驚訝。

通用汽車支持的車隊 (link) 準備從周一開始在巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道（Circuit de Catalunya）與競爭對手一起進行首次模擬測試，因此車隊的員工人數正在不斷增加。

車隊負責人格雷姆-洛登（Graeme Lowdon）告訴路透記者，該車隊在英國的基地是銀石賽道 (link)，已經發布了595個職位的招聘廣告，目標是在去年12月底之前填補525個職位。

"在此期間，我們收到了 143,265 份申請，所有申請都必須得到確認，" 他在上周舉行的 Autosport Business Exchange 會議上說。

"然後，我想我們篩選出了 9,051 人，面試了大約 6,500 人......到年底，我們實際聘用了 520 人。

"顯然，這個數字已經上升了。但是，人的方面是巨大的。但興趣也是巨大的。"

去年 3 月，在競爭對手車隊的反對和國際汽聯（FIA）為期 764 天的報名程序支持下，凱迪拉克車隊獲得批准，成為發車陣容中的第 11 支車隊。

在今年 3 月之前，出於商業權利的考慮，他們不允許在招聘廣告中使用 "一級方程式 "字樣，因此必須是 "頂級賽車運動 "中的職位。

其中兩名新員工是賽車手塞爾吉奧-佩雷茲（Sergio Perez）和瓦爾特利-博塔斯（Valtteri Bottas） (link)，這兩位墨西哥人和芬蘭人都是擁有多年經驗的冠軍車手。

其他人，絕大多數來自競爭對手的車隊。

更多擴張

凱迪拉克打算最終將員工人數增加到 1,000 多人，這一數字與領先的車隊相比具有競爭力，並且正在印第安納波利斯建設一個製造總部。

洛登說，員工是根據核心價值觀招聘的，其中許多人他以前曾共事過，"因為你可以教會人們技術能力，但教會他們核心價值觀要困難得多"。

這位負責人曾在 2010-16 年期間參與馬諾賽車運動（Manor Motorsport）和 F1 車隊（曾以維珍和 Marussia 的名義參賽）的工作，他談到了在前進過程中的務實精神和 "誠實的力量"。

車隊從去年 5 月開始模擬周末比賽，工程師們最初使用從其他車隊帶來的混合無線電協議相互交流，但最終形成了自己的交流方式。

1 月 16 日，新車在潮溼的銀石賽道首次試跑。

到 12 月底，由法拉利提供動力的車隊 (link) 計算出他們在管理層面上的經驗加起來有 2,500 年，但實際合作時間只有 9 個月。

3 月 8 日，新賽季將在澳大利亞拉開帷幕，凱迪拉克車隊的表現將如何是個未知數，Lowdon 說，目前沒有一支車隊知道他們的表現會如何。

他說，重要的是控制好可以控制的事情，同時贏得其他人的尊重。

"建立整個團隊的精神和工作方式，這並不簡單。但我對目前的進展非常非常滿意，"洛東說。

"贏得過多次世界冠軍的人都想加入這個項目，因為他們可以看到這是一支真正的賽車隊。

"這不是企業行為。這不是一項由私募股權驅動的運作。這是一支真正的賽車隊，這纔是人們想要加入的。"

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