Anushree Mukherjee/Enes Tunagur

路透1月27日 - 隨着煉油廠搶購新的委內瑞拉重質原油，今年美國對進口燃料油的需求將下降，這將產生更多可加工成汽油和柴油等 高價值產品的國產燃料油。

委內瑞拉總統馬杜羅於 1 月初下台，預計將改變全球石油流向，因為來自這個南美國家的更多供應 將進入市場。這為複雜的美國煉油廠，尤其是墨西哥灣沿岸的煉油廠創造了新的機遇，這些煉油廠擁有運行較重原油板塊的工廠，並配備 了二級裝置來升級所生產的燃料油。

在美國總統特朗普（Donald Trump）控制了委內瑞拉這個南美國家的石油之後，委內瑞拉新增的 5000 萬桶原油 (link) 中的一部分將進入全球貿易。

據路透上周報道，作為華盛頓與加拉加斯達成的出口5000萬桶原油協議的一部分，煉油商瓦萊羅公司<VLO.N (link) > 和菲利普斯66公司<PSX.N (link) > 已經 (link) 購買了一批委內瑞拉原油。

"國際跨石油能源公司（International Trans Oil Energy）的原油和成品油經紀人格雷戈裏-巴頓菲爾德（Gregory Battenfield）說："如果有更多的委內瑞拉重質桶登陸美國海灣地區，那麼進口高硫燃料油和混合油作為煉油廠進料的需求可能會減少，因為煉油廠可以在內部從原油中生產這種殘餘產品，而不是購買，所以這總體上對海灣地區的進口燃料油需求是利空的。

Energy Aspects 公司的煉油分析師在最近的一份報告中說，美國墨西哥灣沿岸的煉油廠每天可以額外吸收 60 萬桶委內瑞拉原油，使總量達到 70 萬桶，並允許目前的出口完全轉向。

對歐洲燃料油市場的連鎖反應

交易商們表示，美國對進口燃料油需求的下降將在全球範圍內釋放出更多的燃料油桶，並隨着供應量的增加，對大西洋兩岸的燃料油價格造成壓力。

一位歐洲燃料油交易人士說："美國墨西哥灣沿岸的煉油廠有能力加工委內瑞拉原油，這可能會減少伊拉克燃料油的進口，從而對歐洲燃料油裂縫造成壓力，"他指的是燃料油期貨與原油期貨之間的價差。

Kpler 數據顯示，2019 年至 2025 年期間，美國墨西哥灣沿岸從伊拉克進口的燃料油增加了近 9 倍，從約 7,000 桶/日攀升至約 61,000 桶/日。

"我們預計，一旦焦化廠接近全面運營，大西洋盆地 HSFO 裂縫將走軟，"這位 總部位於歐洲的燃料油貿易人士說。

LSEG的數據顯示，在截至1月 16日的一周內，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普高硫燃料油駁船裂解利潤跌至18個多月 來的低點，為每桶負13.95美元（相對於布蘭特），而在12月份平均為每桶負9.53美元。

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