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Apratim Sarkar

路透1月27日 - 美國鐵路公司聯合太平洋 UNP.N周二公布的第四季度業績低於分析師預期，原因是貨運需求波動和持續的宏觀經濟壓力使其運營喫緊，同時監管機構正在審查其與諾福克南方NSC.N的擬議交易。

該公司去年公布了一項 價值 850億 美元的收購計劃，以收購 其規模較小的競爭對手 (link) ，並創建美國第一家海岸至海岸貨運鐵路公司。這一合併招致了鐵路工會的強烈反對，他們認為這威脅到就業，並可能提高託運人的成本。

本月早些時候，美國地面運輸委員會（U.S. Surface Transportation Board） 以信息缺失為由將該提案發回修改 ，因為該委員會適用 2001 年後更嚴格的競爭規則。

聯合太平洋公司淡化了監管機構的要求，公司首席執行官吉姆-維納（Jim Vena）稱此舉是例行公事，儘管他對監管機構要求提交更多文件表示失望。

維納表示，監管機構的舉動並不會改變其對交易的預期，並補充說，公司仍預計在 2027 年上半年完成交易。

根據倫敦證券交易所集團（LSEG）彙編的數據，鐵路公司在截至12月31日的季度內公布的調整後每股利潤為2.86美元，而分析師平均預期為每股2.87美元。

該公司報告的總營業收入為 60.9 億美元，低於預期的 61.2 億美元，並預測 2026 年的盈利增長為中個位數。

鐵路運營商的股票在下午的交易中上漲了約 1%。

摩根大通（JPMorgan）分析師布萊恩-奧森貝克（Brian Ossenbeck）表示，聯合太平洋公司今年的業績可能會表現不佳，因為疲軟的運量預期和不斷上升的通脹可能會限制其通過定價提高利潤率的能力。

此外，聯合太平洋公司表示，最近的一場冬季暴風雪導致整個網絡的列車運行速度減慢，並增加了機組人員延誤和住宿的成本。該公司預計收入不會受到重大打擊，理由是客戶停運的情況有限，而且有能力在本季度晚些時候收回損失的運量。

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