IT之家 1 月 29 日消息，大衆中國昨日宣佈，專為中國市場研發的區域控制電子電氣架構 CEA 架構已於 2025 年底如期交付，首款基於該架構的大衆品牌車型 ID.與衆 07 同期在大衆安徽工廠正式投產。今年，大衆集團在華三大整車合資企業，計劃陸續推出共五款搭載 CEA 架構的新車型。

據介紹，CEA 架構採用區域控制的架構設計，具備高性能中央計算平台，擁有強大的可擴展性，以及可持續的迭代能力，由大衆汽車（中國）科技有限公司（VCTC）、CARIAD 中國與小鵬汽車聯合研發。基於該架構，大衆汽車集團（中國）成為業內首家將區域電子架構規模化應用於多車型平台、覆蓋全動力類型（含純電、混合動力及燃油車型等）的整車製造商。

相較於上一代車型，CEA 架構可將電子控制單元（ECU）數量減少約 30%，顯著降低系統複雜程度，從而為前沿 AI 智能座艙、中國專屬高級駕駛輔助功能（ADAS）及整車 OTA 升級提供更穩固的技術底座支撐。

得益於全新的軟件定義汽車開發流程，包括在概念階段加強本地化研發協同，並在早期引入供應商參與，整車開發效率最高提升約 30%。同時，部分重點新車型的開發成本最多可降低約 50%。通過採用這一敏捷高效的開發流程，大衆汽車集團能夠更快響應本地客戶需求，持續強化在中國智能網聯汽車時代的競爭力。

自今年起，搭載 CEA 架構的車型將從 A 級拓展至 B 級，並逐步覆蓋大衆汽車集團在華三大合資企業推出的新車型，為中國客戶帶來更加豐富的智能網聯汽車選擇。

大衆汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：「首款區域電子架構的正式量產，是我們‘在中國，為中國’戰略落地的又一重要里程碑。大衆汽車集團如期交付了面向中國這一全球最重要汽車市場的技術基石。僅用 18 個月，我們首次實現了一套全新、可擴展的電子電氣架構從研發到量產的全鏈路貫通，且始終堅持廣大用戶對大衆汽車集團所期待的高品質與高安全標準。這充分展現了集團將前沿技術推向市場的高效、可靠執行力。」

他補充道，CEA 架構將賦能集團全動力類型的軟件驅動創新，加速拓展在華智能網聯汽車產品矩陣。這也標誌着我們在轉型成為「全球汽車科技領航者」的道路上，邁出了軟件技術戰略的關鍵一步。

大衆中國董事長兼 CEO 貝瑞德表示：「依託 CEA 架構，我們能夠以極具競爭力的成本和速度持續推出軟件驅動創新的成果，逐步覆蓋純電、混合動力及燃油等動力類型的整車平台。」