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路透都柏林1月28日 - 美國總統特朗普提出的信用卡利率上限建議一旦實施，可能會對美國各航空公司利潤豐厚的忠誠度計劃產生巨大影響。

忠誠度計劃通過向第三方合作伙伴（主要是向自己的客戶授予里程的信用卡髮卡銀行）出售里程，已成為航空公司的現金來源。

客戶消費越多，他們獲得的里程數就越多，就可以用來兌換機票，信用卡髮卡銀行支付給航空公司的費用也就越多。

"BK Associates 總經理加德馬爾（Pooja Gardemal）在都柏林舉行的航空經濟學會議上說："如果你說我們要把上限設定為 10%，那麼這一大塊利潤就會消失，他們每英里獲得的價值也會發生巨大變化。她所在的馬里蘭諮詢公司為航空公司提供常旅客計劃方面的諮詢。

不清楚如何實施上限

Gardemal說，這種上限會損害航空公司的忠誠度經濟，而且銀行也擔心這會限制消費者獲得信貸。

特朗普呼籲將 (link) 的上限設定為 10%，為期一年，但他沒有說明將如何實施。這一想法在華盛頓的前景並不明朗：很可能需要國會採取行動，而且儘管特朗普早些時候建議了開始日期，但1月20日這一天並沒有發生任何變化。

銀行對這一想法提出了強烈批評，摩根大通JPM.N首席執行官迪蒙（Jamie Dimon）警告說，這將導致經濟災難 (link)。航空公司及其合作伙伴正在權衡信用卡利潤受到打擊會如何影響忠誠度收入。

例如，達美航空公司（Delta Air Lines DAL.N）在 2025 年從美國運通（American Express）獲得了 82 億美元的收入，並計劃從其聯名卡計劃中獲得 100 億美元的收入。首席執行官巴斯蒂安（Ed Bastian）本月表示，現在評估一項可能永遠不會實現的提案還為時過早。

美國聯合航空公司UAL.O首席商務官諾塞拉（Andrew Nocella）表示，該公司與其最大的信用卡合作伙伴摩根大通保持着定期聯繫。

他說，美聯航會受到利率上限的影響，但預計其受到的影響會小於許多競爭對手，因為其持卡人的信用評分普遍較高，違約率較低。

租賃公司 Avolon 在飛機孖展會議前發布的一份展望報告中稱，美國的航空公司正日益成為 "生活方式品牌"，忠誠度和信用卡收入有助於抵消航空公司核心業務中的虧損部分。

航空公司和租賃商顧問公司MBA Aviation負責建模的高級副總裁科雷亞（Anne Correa）在都柏林會議上說，她的公司已經與銀行討論過該提案的潛在影響，如果提案生效，將改變消費者的行為和忠誠度計劃的價值。

其他人在周三告誡說，上限不會影響到佔忠誠度收入大部分的富裕客戶。

"巴克萊銀行（Barclays）的董事總經理米勒（Michael Miller）在會議上說："只有有經濟能力的人才有資格獲得利率為 10%的信用卡。

"這是一個不太可能的結果，它(建議) 堅持下去。"

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