2月4日，雖然2026年初中國電動車市場整體遇冷，但特斯拉卻逆勢實現連續第三個月銷量增長，1月在華銷量按年實現增長9%。

根據中國乘用車市場信息聯席會周三發布的初步數據，這家由埃隆·馬斯克執掌的汽車製造商1月從上海工廠交付了69129輛汽車。

儘管今年中國國內對新能源汽車和插電混動汽車開徵5%的車輛購置稅，且入門車型的置換補貼大幅縮水，但特斯拉憑藉七年期超低息汽車貸款、8000元(約1153美元)購車保險補貼等促銷政策持續吸引消費者。

乘聯會表示，1月國內新能源汽車(含純電、插混)整體批發銷量基本持平，微增1%至90萬輛，該機構未單獨披露出口數據。

此前發展勢頭迅猛的國內新能源造車新勢力，此次也未能倖免銷量下滑。小鵬汽車1月交付量暴跌34%;素來因主打增程式混動車型被認為是新勢力中最具韌性的理想汽車，交付量也下滑8%。不過值得注意的是，每年年初的一、二月份受春節假期影響，本就是汽車市場的傳統銷售淡季。

當前的行業疲弱態勢表明，中國新能源汽車市場已步入成熟發展階段。特斯拉正寄望於其全自動駕駛輔助系統(該系統目前仍需駕駛員全程監控)能獲得國內市場落地審批，以此維持品牌高端溢價;而國內競爭對手也在加碼佈局同類智能駕駛技術，並持續深耕混動車型市場。

對於比亞迪、吉利汽車等車企而言，國內市場的變化正加速其全球化佈局的步伐。海外交付量是比亞迪其中的一個亮點，按年激增超50%，海外銷量佔其總銷量的比重已接近五成。