固態電池尚遠，鈉電很近

智駕網

昨天

動力電池的最優解是固態電池嗎？相比資本市場的樂觀，目前多數企業和行業機構將全固態電池規模化裝車的時間設定在了2030年。三個月前，一向呼籲市場冷靜看待固態電池的寧德時代在互動平台給出了「目標到2027年達到7-8分的水平實現小批量生產」的時間表。這是寧德時代再次明確自研固態電池的量產時間表。不過，寧德時代同時表示，固態電池目前還有很多基本的科學問題待解決，如大多數固態電解質中的離子擴散速率與液態...

網頁鏈接

免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。

熱議股票

{"basename":"/hant","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎證券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎證券,老虎證券開戶,老虎券商,老虎證券官網,老虎證券app,tigertrade老虎證券,股票,炒股,新加坡股票交易平臺,投資,投資理財","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hant/news/2608831264"},"companyName":"老虎證券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2608831264\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2608831264?lang=zh_TW&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2026-02-02 12:00","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2608831264","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"固態電池尚遠，鈉電很近","media":"智駕網","content":"<div>\n<p>動力電池的最優解是固態電池嗎？相比資本市場的樂觀，目前多數企業和行業機構將全固態電池規模化裝車的時間設定在了2030年。三個月前，一向呼籲市場冷靜看待固態電池的寧德時代在互動平台給出了「目標到2027年達到7-8分的水平實現小批量生產」的時間表。這是寧德時代再次明確自研固態電池的量產時間表。不過，寧德時代同時表示，固態電池目前還有很多基本的科學問題待解決，如大多數固態電解質中的離子擴散速率與液態...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260202121300a471a5e6&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>固態電池尚遠，鈉電很近</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 12.5px; color: #7E829C; margin: 0;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n固態電池尚遠，鈉電很近\n</h2>\n<h4 class=\"meta\">\n<p class=\"head\">\n<strong class=\"h-name small\">智駕網</strong><span class=\"h-time small\">2026-02-02 12:00</span>\n</p>\n</h4>\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>動力電池的最優解是固態電池嗎？相比資本市場的樂觀，目前多數企業和行業機構將全固態電池規模化裝車的時間設定在了2030年。三個月前，一向呼籲市場冷靜看待固態電池的寧德時代在互動平台給出了「目標到2027年達到7-8分的水平實現小批量生產」的時間表。這是寧德時代再次明確自研固態電池的量產時間表。不過，寧德時代同時表示，固態電池目前還有很多基本的科學問題待解決，如大多數固態電解質中的離子擴散速率與液態...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260202121300a471a5e6&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n\n<div class=\"bt-text\">\n\n\n<p> 來源：<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260202121300a471a5e6&s=b\">智駕網</a></p>\n<p>為提升您的閱讀體驗，我們對本頁面進行了排版優化</p>\n\n\n</div>\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"LU0067412154.USD","symbol_name":"UBS (LUX) EQUITY FUND -  CHINA OPPORTUNITY \"P\" (USD) ACC","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260202121300a471a5e6&s=b","article_id":"2608831264","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260202121300a471a5e6&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2608831264","pubTimestamp":1770004800,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"對於外界對固態電池的期待，寧德時代一直在強化一個看法，動力電池的電優解，對於不同車型、在不同階段有不同的答案，譬如鈉電。高煥對媒體表示，全固態電池真正大規模落地之前，鈉電將成為寧德時代跨越漫長等待期的另一座橋樑。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"300750":"宁德时代","LU0067412154.USD":"UBS (LUX) EQUITY FUND -  CHINA OPPORTUNITY \"P\" (USD) ACC","03750":"宁德时代","LU1008478684.HKD":"UBS (LUX) EQUITY FUND -  CHINA OPPORTUNITY \"P\" (HKD) ACC","LU1152091168.USD":"UBS (LUX) EQUITY FUND - CHINA OPPORTUNITY (USD) \"PM\" INC","LU1960683339.HKD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV ALL CHINA \"P\" (HKD) ACC","LU1807302812.USD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV ALL CHINA \"P\" (USD) ACC","BK1116":"电气部件与设备","LU1993786604.SGD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV ALL CHINA \"P\" (SGD) ACC","LU1152091754.HKD":"UBS (LUX) EQUITY FUND - CHINA OPPORTUNITY (USD) \"PM\" (HKD) INC","BK1610":"ETF&股票定投概念","LU0880133367.SGD":"UBS (LUX) EQUITY FUND CHINA OPPORTUNITY USD \"P\" (SGD) ACC"},"translate_title":"Solid-state batteries are still far away, sodium batteries are very close","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"300750":1.95,"03750":1.95},"content_text":"動力電池的最優解是固態電池嗎？相比資本市場的樂觀，目前多數企業和行業機構將全固態電池規模化裝車的時間設定在了2030年。三個月前，一向呼籲市場冷靜看待固態電池的寧德時代在互動平台給出了「目標到2027年達到7-8分的水平實現小批量生產」的時間表。這是寧德時代再次明確自研固態電池的量產時間表。不過，寧德時代同時表示，固態電池目前還有很多基本的科學問題待解決，如大多數固態電解質中的離子擴散速率與液態電解質存在數量級差異、固固界面難以始終保持良好接觸等，在突破這些科技問題後，還會遇到產業化的問題。對於外界對固態電池的期待，寧德時代一直在強化一個看法，動力電池的電優解，對於不同車型、在不同階段有不同的答案，譬如鈉電。01.鈉電是跨越等待的橋樑1月22日，寧德時代發布天行II輕商系列產品，值得注意的是，在該系列的四款產品中，輕商低温版屬於鈉離子電池。這是寧德時代在去年十二月底供應商大會上表示將在2026年在換電、乘用車、商用車、儲能四大領域大規模應用鈉電池後的首次對外展示家底，也是輕商領域首款量產的鈉離子電池。這款鈉電電池的容量為45度，可匹配中小VAN、小微卡等多種車型。鈉電池相比鋰電池，優勢與劣勢一樣鮮明，耐低温、成本低，密度相對也低：該電池在零下20℃，依然保有92%以上的可用電量；在零下30℃時電芯完全凍透，仍可即插即充，同樣温度下，即使極端虧電至10% SOC，依然可在滿載狀態下實現10°爬坡。本徵安全層面，輕商低温版電池在高倍率放電的時候，發熱温升不超過5度，電芯在鋸斷、電鑽、多向擠壓等極端測試中，依然不起火、不爆炸，鋸斷後仍可正常放電，保障用車安全。鈉電相比鋰電在原材料層面的成本優勢大到什麼程度呢？2020年至2024年，碳酸鈉價格基本維持在每噸100至500美元區間，而碳酸鋰價格則在每噸6000美元至83000美元之間大幅波動，兩者差距顯著。同時，鈉離子電池在正極材料和集流體選擇上也具有較強的成本優勢。其正極可採用錳基、鐵基等價格低廉且儲量豐富的材料體系，部分鈉基正極材料價格約為典型鋰基正極材料的1/10左右；同時，在負極集流體中可採用鋁箔替代價格更高的銅箔，進一步壓縮整體製造成本。包括低温性能、安全及材料成本優勢是目前行業內關於鈉電具有「成本優勢」的理論依據。而在2025年4月21日，寧德時代首個超級科技日上，寧德時代更是將鈉電視為「有效降低對鋰資源的依賴，夯實新能源的基礎，推動能源利用從‘單一資源依賴’邁向‘能量自由’。」但現實情況是，鈉電目前依然存在能量密度和規模化降本需求兩大問題。有數據顯示2025年前三季度，鈉離子電池儲能電芯均價為0.5-0.52元/Wh，而磷酸鐵鋰儲能電芯均價約0.3-0.307元/Wh，從實際成本來看，鈉電的成本高出約60%， 截至2025年，中國鈉電產業年度出貨量突破3.7GWh，與已步入TWh時代的鋰電池相比短期內不具備可比性。面對媒體，寧德時代CTO高煥並未迴避這一情況：「由於現在的規模化，我們的鋰電池在2025年整個行業體量已經超過了一個T，鈉電池其實啱啱起步，它們兩者的工業化成本是沒法比的。」在能量密度層面，高煥同樣以鋰電的發展作類比：從2012年至今，磷酸鐵鋰電池的續航里程從200公里輕鬆突破1000公里，過去十來年,，磷酸鐵鋰能量密度自身的電芯到pack的儲存效率在不斷提升，幫助能量密度和整車續航不斷提升。高煥判斷，鈉電的發展規律同樣會延續鋰電的路線，但基於已經積累的經驗和技術，鈉電的發展的曲線和斜率會更快。他預計未來的三年，寧德時代鈉電的能量密度基本上可以做到跟今天的鐵鋰差不太多。「換一個思路看，我們的第一代鈉電的能量密度低一點，但是循環性能、壽命比很多鐵鋰鉛酸高出很多，儲能又是一個很大的優勢，其實儲能商用車和乘用車是接下來發展零碳社會的一個很重要的手段。」「能量密度分了檔次之後就會看到，今天不同價位和不同尺寸軸距的車型定位，包括我們今天的商用車對納電重量以及空間的要求，它的發展一定會替代很多市場場景，也就是今天的主題定製化的場景。此外，還有另外一些獨特性能，比如在東北、西北、凍土高寒地區它肯定有獨特的價值。」他同時表示，儘管鈉電的規模效應尚不及鋰電，但基於鋰電發展多年的完整供應鏈，寧德時代計劃在未來的兩到三年，做到鈉電比鋰離子電池更具經濟性。高煥的這一觀點與國際可再生能源機構的看法相同：目前，鈉離子電池的系統成本已經逼近主流鋰離子電池的水平區間。更為關鍵的是，在調研過程中，多家企業認為，隨着產能持續擴大、上游材料體系逐步成熟以及製造工藝不斷優化，該機構預計，2028年全球鈉離子電池出貨量有望突破100吉瓦時，市場規模將超千億元，長期看有望實現0.3元/Wh甚至更低。高煥也將鈉電看作是全固態電池真正落地前的另一增長點。為建立鈉電生態，寧德時代目前正在與行業上下游的戰略合作伙伴同時佈局鈉電的充電版和換電版。除了輕商外，寧德時代的鈉電在乘用車和重卡領域同樣前景可觀。在2025年寧德時代科技日發布的鈉新電池目前已經應用在乘用車和重卡領域，其中埃安UT super的換電版正是與寧德鈉電的合作車型，預計在今年二季度量產。高煥透露，鈉電後續會隨着產能的拓展慢慢推廣到乘用車、商用車，甚至在工程機械各個領域。不過他強調，這並不意味着，鈉電與鋰電將形成全面替代的市場格局，當下鐵鋰、三元乃至硅電都在不斷發展，它們將逐步應用於低空經濟等高能量密度需求的使用場景。「新能源轉型正在進入全域增量時代。」國際可再生能源機構同樣認為，鈉離子電池並非要對鋰離子電池形成「全面替代」，而更可能作為一種重要補充技術，與鋰離子電池在不同應用場景中形成分工協同，共同支撐能源轉型進程。這種多元技術路線並行發展的格局，有助於緩解產業鏈對單一資源的高度依賴，同時增強能源系統的韌性與安全性。高煥對媒體表示，全固態電池真正大規模落地之前，鈉電將成為寧德時代跨越漫長等待期的另一座橋樑。02.高温快充適配無人物流在2025年年底的廣州車展期間，寧德時代與上汽商用車宣佈達成深度戰略合作，雙方將在商用車新能源化、智能化領域全面深化合作，共同構建「車、電、站、雲」一體化的智慧換電生態與綠色運力體系，其中，上汽商用車的RoboVan和RoboBus應用了巧克力換電。VAN類車型是目前無人物流的主要增長點，而將重點落在城際及城配領域天行II輕商系列產品也針對無人物流的發展做出了佈局。據寧德時代物流業務部技術總工鍾瑞坤介紹，儘管現階段無人物流的運營時間可能在8小時左右，但無人物流要真正發揮它的產業價值，「高頻」甚至「全天候」是其必須要實現的運營模式。寧德時代可以通過「換電+無人物流」的結合，實現24小時無人化運營、無人化補能，實現高效的智能能量結合。而在具體的電池適配層面，在寧德時代發布天行II輕商系列產品中，輕商高温超充版則十分適合無人物流需求。在保證運營時間方面，高温超充版電池支持峯值4C超充，最快18分鐘即可補能60%，實現充電1分鐘續航10公里，滿足高頻使用需求。而高温使用場景，則是這款產品的另一個獨特之處。據鍾瑞坤透露，除了日常涉及到的高温物流場景外，無人物流車輛的另一個特殊之處是沒有駕駛室，沒有乘客艙的空調，這意味着如果要給電池安裝一個獨立的液冷系統會增加空間佔用和BOM成本。「所以我們推出了自冷卻的無水冷的高温超充電池，既做到快充，同時又不需要額外的整車液冷系統。」同時，該電池獨有的「高温副反應自抑制技術」，不僅幫助整車精簡熱管理設計，還將用車能耗再降5%，每年充電費用再節省500元；基於該技術，即使電芯温度達到45℃，電池循環壽命仍可達到5000次，而質保至高可以做到8年60萬公里，實現「車電同壽」。03.商用車動力電池之爭需要系統佈局2025年，新能源輕型商用車全年銷量首次突破60萬台，連續10個月單月銷量突破5萬台，連續5個月新能源滲透率超過30%。輕型商用車的新能源化雖然慢於乘用車，但現在開始邁入規模化應用的新階段：2026年新能源輕商銷量將突破80萬輛，輕商行業電動化迎來巨大機遇。有「寧王」之稱的寧德時代，在當前商用車市場也保持着絕對領先的市場份額。據高煥透露，天行輕商系列已與46家車企達成合作，落地678個新車型，累計出貨量超21萬台。本次發布的天行II輕商系列產品在電池供應商的基礎上，通過打造貫穿「硬件+軟件+服務」的全場景生態系統，是寧德時代為商用車定製了全場景提供更精準的動力配置與智能護航方案。除了上文提到的輕商低温版和輕商高温超充版外，天行II輕商超充版和輕商長續航版也同樣適配於不同物流場景。寧德時代天行II輕商超充版面向高頻城配場景，在抗寒性能、動力輸出與壽命表現方面進行系統性升級。電芯零下15℃，電池從20%充至80%僅需30分鐘，較上一代縮短約30%；動力性能方面，全域放電功率提升30%，電芯零下15℃支持整車滿載狀態下100 km/h高速行駛，同樣温度的滿載情況下，還可攀爬15°陡坡。該版本電芯循環壽命大幅提升至8000次，可支持車輛在全生命周期多跑8萬公里，折算運費增收15萬元。寧德時代天行II輕商長續航版致力於大幅提升城際幹線運營經濟性。該電池裝載全球首款輕商超混化學體系電芯，融合了三元鋰與磷酸鐵鋰優勢，實現高安全、高能量密度與經濟性的完美平衡：電池單包電量253kWh，整車可實現800公里超長實況續航。同時，該電池具有超高集成度的「泰山PACK」架構，幫助整車在同等單包電量下，減重260kg以上，進一步降低運營成本。此外，該電池質保提升至10年100萬公里，並實現首年容量0衰減。電池還應用自補鋰正極材料與自修覆電解液技術，進一步延長電池壽命。此外，寧德時代在發布會上還帶來了換電解決方案——寧德時代天行II輕商換電版。該方案包含20#-42kWh、25#-56kWh、35#-81kWh三款標準電池包，匹配輕商所有車型。目前，已有超過20款輕商車型落地搭載換電電池包。寧德時代物流業務部執行總裁陳光強表示，寧德時代通過「車電分離」換電模式，已實現用户初次購車成本降低10%、使用成本再降10%，為小卡與VAN類車型帶來顯著增長空間。在軟件層面，寧德時代還同步發布了行業首款動力電池智能管理App「電池管家」天行版，可以一鍵生成健康評分，甚至在爆單時開啓「應急超充」模式。此外，寧德時代聯合查博士建立的「二手車檢測體系和估價模型」，試圖從資產端解決電車殘值低的痼疾。粗略估算，搭載天行電池的輕卡，其殘值差異相比競品可達10000元以上。在乘用車的新能源滲透率即將抵達天花板之際，商用車特別是輕商車型的新能源化正處於一片藍海。寧德時代以鈉電和無人物流為突破口，把住基本盤，並將動力電池的競爭從單維的電池參數的提升至真實運營場景的系統性佈局。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}