2026年2月，美國參議院一場關於自動駕駛安全的聽證會上，特斯拉車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維（Lars Moravy）信誓旦旦地宣稱：「從來沒有人能夠遠程控制特斯拉汽車。」這句話聽起來擲地有聲，卻與公開歷史記錄嚴重不符。事實上，早在2017年，一名黑客曾一度掌控了特斯拉全球車隊的「命脈」——他甚至能從北卡羅來納州，遠程啓動一輛加州的Model S並讓它自動駛出車位。這不是科幻電影，而是真實發生過的...
網頁鏈接2026年2月，美國參議院一場關於自動駕駛安全的聽證會上，特斯拉車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維（Lars Moravy）信誓旦旦地宣稱：「從來沒有人能夠遠程控制特斯拉汽車。」這句話聽起來擲地有聲，卻與公開歷史記錄嚴重不符。事實上，早在2017年，一名黑客曾一度掌控了特斯拉全球車隊的「命脈」——他甚至能從北卡羅來納州，遠程啓動一輛加州的Model S並讓它自動駛出車位。這不是科幻電影，而是真實發生過的...
網頁鏈接免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。