Tim Hepher

路透新加坡2月5日 - 業內消息人士稱，空中客車公司 AIR.PA 的主要飛機生產目標懸而未決，因為該公司仍未與發動機製造商普惠公司 RTX.N 達成供應協議。

兩家公司在空中客車公司生產線與航空公司維修廠之間的發動機分配問題上陷入了爭執，尚未達成2026年和2027年的關鍵發動機供應協議 (link)。

空客上個月表示，發動機 "到貨非常非常晚"，尤其是RTX旗下普惠公司的發動機，該公司尚未與普惠公司就今明兩年的發動機供應達成協議。

本周三，普惠公司商用發動機部門總裁 德爾盧（Rick Deurloo） 在新加坡航展 (link) 上說，他有信心達成協議。

由於空客將於2月19日公布財報，時間日益臨近，達成一項協議變得越來越重要，消息人士不願透露姓名，因為談判是私下進行的。

空中客車公司拒絕發表評論。

一個關鍵問題是，這家飛機製造商能否或在多大程度上堅持到2027年每月生產75架窄體飛機的目標，而現在每月生產約60架。

普惠公司為正在組裝的基準A320neo系列噴氣機的約40%提供發動機。

儘管發動機的供應仍在勉強維持，但交付流的不確定性使得評估任何正式目標所需的可能性變得十分困難。

業內人士稱，該公司1月份交付了19架飛機，低於去年第一個月的25架。

彭博新聞社上周報道稱，由於發動機短缺，空客尚未確定2026年的交付目標。

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