據彭博新聞社報道，據知情人士透露，由於其電池供應商遭遇生產困境，Stellantis集團部分電動車型面臨交付延遲。

消息人士稱，因電池製造商Automotive Cells Co.（ACC）在長續航電池生產上遭遇瓶頸，標緻3008、5008等純電動車型的交付時間最長推遲了8個月。

上述知情人士表示，ACC目前月產能僅能滿足約1,000輛汽車的裝配需求，遠低於最初目標。為提升產量和產品合格率，該合資企業已從中國引進專家團隊。此外，ACC正考慮在法國採取降低成本的措施，以減輕生產問題帶來的財務衝擊。

對於上述報道，ACC祕書長Matthieu Hubert在回覆彭博新聞社的郵件中稱：「電池產能爬坡過程艱難，但我們每天都在學習，並盡最大努力為客戶提供服務。」不過，他未作進一步說明。Stellantis集團則暫未回應置評請求。

ACC是Stellantis、梅賽德斯-奔馳集團與道達爾能源的合資企業。其位於法國里爾附近Billy-Berclau的電池工廠於2023年隆重投產，這是法國總統馬克龍推動法國北部電池產業發展計劃的一部分。

此次標緻電動汽車交付延遲正值Stellantis集團首席執行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）對集團業務進行全面評估之際。他已取消多款電動車型，包括RAM 1500純電皮卡，並逐步停產北美市場的Jeep和克萊斯勒的插電混動車型。

消息人士稱，菲洛薩對Stellantis電動化戰略的收縮意味着，該集團所需的電池工廠數量可能少於最初預期。上述人士表示，鑑於電動汽車需求疲軟及集團戰略調整，Stellantis正考慮縮減或終止部分電池合資項目，但目前尚未做出最終決定。

ACC此前已暫停在德國和意大利新建電池工廠的計劃。除ACC外，Stellantis還與LG新能源在加拿大、與三星SDI在美國印第安納州、與寧德時代在西班牙設有電池合資項目。

ACC公司的困境反映出歐洲在電動汽車產業鏈領域面臨的更廣泛的挑戰：歐洲正努力打造本土電池產業，以打破中國在電動汽車領域的主導地位。不過，近年來歐洲多家電池工廠已被推遲或取消，包括瑞典初創企業Northvolt AB的破產，其投資方包括大衆汽車集團和寶馬集團。