記者｜劉宗岳不知不覺中，2026年1月已經過去，各大車企紛紛交出了開年以來的首張答卷。整體來看，1月份汽車市場波動較大，雖然大多數品牌銷量按年取得正增長，但按月數據普遍下滑，反映出真實的市場壓力。這種壓力，在很大程度上源於政策環境的切換。2026年1月，新能源汽車購置稅由「全免」轉變為「減半徵收」，各地補貼政策短暫進入「空窗期」，購車成本的變化與補貼的不確定性，使得消費者觀望情緒升溫，市場短期波動...
網頁鏈接記者｜劉宗岳不知不覺中，2026年1月已經過去，各大車企紛紛交出了開年以來的首張答卷。整體來看，1月份汽車市場波動較大，雖然大多數品牌銷量按年取得正增長，但按月數據普遍下滑，反映出真實的市場壓力。這種壓力，在很大程度上源於政策環境的切換。2026年1月，新能源汽車購置稅由「全免」轉變為「減半徵收」，各地補貼政策短暫進入「空窗期」，購車成本的變化與補貼的不確定性，使得消費者觀望情緒升溫，市場短期波動...
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