2月5日，蔚來發布2025年第四季度盈利預告，預計2025年第四季度錄得經調整經營利潤（非公認會計准則）（界定為剔除股權激勵費用後的經營利潤）介於人民幣7億元（約1億美元）至人民幣12億元（約1.72億美元）。對於2025年預計實現盈利的原因，蔚來方面解釋稱，這主要歸因於公司在2025年第四季度銷量持續增長、有利的產品組合推動汽車毛利率優化以及公司持續推行全面降本增效措施。

作為對比，蔚來在2024年第四季度經調整後經營虧損55.44億元（非GAAP），2025年第三季度經調整後經營虧損27.76億元（非GAAP）。

此前，蔚來董事長李斌曾多次對外表達信心，有信心在四季度實現盈利。李斌在2025年三季度業績電話會上曾表示，蔚來有信心在今年四季度實現盈利，這依舊是公司的經營目標，因為目前蔚來全新ES8的訂單非常強勁，有很多在手訂單。對於2025年蔚來的整體表現，李斌用「戰略性達成目標，並順利切換至新階段的關鍵一年」來總結。李斌表示，「從2025年下半年開始，公司走出‘第二個低谷’，進入了以‘全面提升運營效率和運營質量’為特徵的新發展周期。」

數據顯示，2025年蔚來累計交付32.6萬輛新車。其中，2025年第四季度交付量12.48萬輛，創歷史新高，按年增長71.7%。蔚來在2025年9月推出全新ES8，共推出三款車型，六座行政豪華版和七座行政豪華版整車購買預售價40.68萬元起，電池租賃29.88萬元起，六座行政簽名版整車售價44.68萬元起，電池租賃33.88萬元起。據了解，全新ES8基於NT3.0平台打造，定位全尺寸SUV，整體產品力較老款ES8有着全面提升，不僅車身尺寸更大，舒適性配置和科技配置也得到大幅提升，全新ES8上市後持續火爆。2025年12月，蔚來ES8全月交付22258輛，是蔚來品牌唯一銷量過萬的車型，佔蔚來集團總銷量46%。

這是蔚來創立11年來首次錄得單季度經調整經營利潤（非公認會計准則）。蔚來（NIO）是 2014年11月成立的全球化智能電動汽車公司，成立至今已有11年之久，創始人李斌任董事長兼CEO，全球總部位於上海，中國總部在合肥，2018年紐交所上市，2022年港交所與新交所二次上市，核心優勢是換電、BaaS與多品牌矩陣。自成立以來，蔚來連續虧損，2021年-2024年分別淨虧損105.72億元、145.59億元、211.47億元、226.58億元，2025年前三季度累計虧損152.25億元，其中2025年Q3虧損顯著收窄並實現正向現金流。

2026年，蔚來將推出三款大車，其中Q2推出兩款車型，Q3推出一款車型，同時蔚來不會因為階段性政策變化調整產品發布節奏。李斌認為，中國新能源汽車市場已經進入「純電大車」的時代，在樂道L90和全新ES8的基礎上，蔚來將在2026年帶來三款大車，結合換電的優勢，搶佔更多市場份額。與此同時，樂道品牌將會持續深耕主流家庭市場，覆蓋10-30萬元市場，就像豐田大衆一樣，目前樂道正在開發20萬元以下平台，會在合適的時候推出。此前，蔚來ES9已經在工信部申報，將於4月發布。