IT之家 2 月 8 日消息，據 《華爾街日報》報道，微軟正越來越多地將重心投向人工智能，這幾乎必然是以犧牲其核心產品（如 Windows 操作系統）為代價的。而對這家總部位於雷德蒙德的科技巨頭而言，這一豪賭似乎並未取得預期回報。

據報道，微軟現任及前員工透露，公司混亂的品牌命名、產品之間嚴重缺乏協同性，讓用戶感到不滿並選擇放棄使用。該報查閱的數據顯示，微軟企業客戶中，更願意使用其 AI 聊天機器人與助手 Copilot 的比例微乎其微，Copilot 正逐漸落後於谷歌、OpenAI 與 Anthropic 等競爭對手。

這份報道發布前，微軟上周遭遇了史上罕見的股價重挫，股價暴跌近 12%，這一信號表明投資者對 CEO 薩提亞 · 納德拉提出的「AI 優先」戰略願景，以及公司為此投入的鉅額成本產生了質疑。

在品牌命名混亂這一點上，微軟的表現幾乎與 OpenAI 不相上下。其各類服務與軟件中嵌入了多個版本的 Copilot，甚至可以說版本氾濫。你需要的是 Microsoft 365 Copilot，還是 Microsoft 365 Copilot Chat？普通版 Microsoft Copilot，或是 Microsoft Copilot Studio 又該如何選擇？偏技術向的用戶或許更熟悉 GitHub Copilot 或 Microsoft Security Copilot。當然，這些還不能與更早推出的 Microsoft Copilot Pro、面向 PC 的 Copilot+ 等產品混淆。如此看來，員工們的抱怨並非沒有道理。

核心問題在於：微軟針對不同用戶羣體拆分了多類 Copilot—— 面向普通消費者、面向程序員與開發者，以及面向企業與專業人士的企業版 Copilot。

憑藉微軟的體量，即便在「自亂陣腳」的情況下，仍能吸引龐大用戶基數。上周微軟公布，其 4.5 億 Microsoft 365 商業訂閱用戶中，已售出 1500 萬份 Microsoft 365 Copilot「席位」（年度用戶）。

但市場研究機構 Recon Analytics 此前未公開的數據顯示，這一用戶基礎正開始流失。《華爾街日報》援引該機構對超 15 萬美國用戶的調查結果：2025 年 7 月至今年 1 月，將 Copilot 作為首選主力聊天機器人的付費訂閱用戶佔比，從 18.8% 暴跌至 11.5%；與此同時，使用谷歌 Gemini 的用戶佔比從 12.8% 小幅升至 15.7%。

IT之家注意到，花旗研究分析師的一份報告給出了另一組殘酷數據：部分企業僅使用了其所購買 Copilot 訂閱「席位」的約 10%。客戶抱怨稱，Copilot 版本混亂、產品被強制推送，且不同 AI 模型之間整合效果極差。若想將辦公場景下的 AI 工作內容遷移到消費級 AI 模型中繼續處理，體驗會極其糟糕、操作繁瑣。

微軟發言人未提供具體數據，對《華爾街日報》的報道予以反駁，稱「我們目前的增長速度是前所未有的」。

不過，Copilot 確實有一個領域表現亮眼：微軟內部。微軟首席 AI 轉型官（確為正式職位）帕姆 · 梅納德向《華爾街日報》表示，過去一年，微軟銷售部門的 Copilot 使用率從 20% 飆升至 70% 以上。梅納德將此歸因於員工對 AI 接受度提升，但知情人士透露，公司管理層也在強力推動技術應用，要求員工量化工作中 Copilot 等工具的使用情況。（CEO 薩提亞 · 納德拉此前曾宣稱，公司超過四分之一的代碼由 AI 輔助編寫。）

這些調查結果只會進一步加劇投資者對微軟不斷膨脹的 AI 投入的擔憂。上周四，微軟發布最新季度財報後股價大幅跳水：財報顯示，儘管淨利潤增至 310 億美元，但支出按年大增 66%，達到 375 億美元。更令人擔憂的是，作為微軟 AI 業務核心支柱的 Azure 雲計算業務，營收增速僅為 38%，較上年略有下滑，遠低於市場預期。