路透2月12日 - 一名知情人士表示，中國兩大車企比亞迪002594.SZ和吉利0175.HK均入圍收購墨西哥一家日產-奔馳合資工廠的最終候選名單。在美國關稅導致墨西哥工廠關閉和裁員之際，中國車企正尋求在那裏建立製造基地。

兩名知情消息人士稱，最終入圍者從九家表達收購意向的公司中選出，至少還有兩家中國大型車企奇瑞9973.HK和長城汽車601633.SS也表達了這一意向。其中一名消息人士表示，越南電動汽車製造商VinFastVFS.O亦入圍最終名單。

此前未被披露的中國車企也有意競購，預示着墨西哥汽車產業可能迎來重大轉變。數十年來，美國、歐洲和日本車企一直在當地佔據主導，主要生產面向美國市場的車輛。

如今，墨西哥官員正面臨艱難的平衡。特朗普政府的關稅正重創墨西哥汽車業，而中國投資可能帶來迫切需要的就業機會。但墨西哥官員也擔心中國車企在當地生產會引發華盛頓不滿，並危及今年的北美貿易協定談判。

比亞迪、吉利、奇瑞、長城以及VinFast均未對此置評。比亞迪和吉利在墨西哥設廠的意圖凸顯中國汽車產業在全球的爆炸式增長。墨西哥是比亞迪、吉利及其他中國車企的重要出口市場，據諮詢機構AutoForecast Solutions估算，中國車企在墨西哥市場的份額已從2020年的零提升到去年的約10%。墨西哥每年汽車銷量約150萬輛。 兩名政府消息人士稱，雖然墨西哥無法阻止工廠出售，但經濟部官員已私下敦促當局在完成與美國的貿易談判前，暫緩中國車企的投資進程。

白宮一位發言人表示，美國的貿易壁壘源自國家和經濟安全考量。「問題在於，中國補貼帶動的產能過剩正促使中資企業將多餘產能傾銷至其他市場。」

中國商務部未回應置評請求。

墨西哥去年對中國汽車及其他商品徵收50%的關稅，外界普遍認為此舉是為了安撫華盛頓。不過，高額進口關稅也促使中國車企轉向在墨西哥本地生產。

中國車企將墨西哥視為佈局拉美市場的戰略樞紐。

墨西哥阿瓜斯卡連特斯州(Aguascalientes)政府表示，有九家車企表達了對日產–奔馳工廠的興趣，其中多為專注於為墨西哥及拉美市場生產的混合動力與電動汽車製造商，但未說明具體公司名稱或來源國。

中國車企海外建廠必須獲得北京的批准。其中一名了解工廠競購方案的消息人士稱，中國商務部知曉相關車企的興趣，並未提出反對。(完)

(編審 李爽)

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